Маневровый рейс: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «МАНЕВРОВЫЙ РЕЙС - перемещение вагонов или локомотива с одного станционного пути на друг…»)
 
Строка 1: Строка 1:
 +
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про маневровый рейс
 +
|description= Маневровый рейс
 +
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}}
 +
 +
{{Обновление}}
 +
 +
 
МАНЕВРОВЫЙ РЕЙС - перемещение вагонов или локомотива с одного станционного пути на другой с переменой направления движения. Каждый маневровый рейс состоит из двух маневровых полурейсов.
 
МАНЕВРОВЫЙ РЕЙС - перемещение вагонов или локомотива с одного станционного пути на другой с переменой направления движения. Каждый маневровый рейс состоит из двух маневровых полурейсов.
 +
 +
__TOC__
 +
 +
== Классификация ==
 +
 +
По сочетанию элементов маневровых передвижений различают следующие маневровые полурейсы:
 +
 +
I тип — разгои — торможение, при котором маневровый состав разгоняется до определенной скорости и тут же тормозится;
 +
 +
II тип — разгон — движение по инерции до полной остановки маневрового состава;
 +
 +
III тип — разгон — движение по инерции — торможение, при котором маневровый состав после разгона до определ. скорости часть оставшегося расстояния полурейса следует по инерции, а часть — с торможением;
 +
 +
IV тип — разгон — движение с установившейся скоростью — торможение, при котором маневровый состав, достигнув определённой (чаще всего наибольшей допускаемой) скорости, некоторое время следует с этой установившейся скоростью и затем тормозится;
 +
 +
V тип — разгон — движение с установившейся скоростью — движение по инерции, при котором после разгона маневровый состав часть полурейса следует с установившейся скоростью и затем до полной остановки с замедленным движением по инерции;
 +
 +
VI тип — разгон — движение с установившейся скоростью — движение по инерции — торможение, в котором сочетаются все 4 возможных элемента полурейса. I и IV типы являются основными, остальные — их разновидностями.
 +
 +
Различают маневровый полурейс вытягивания, осаживания, толчков, оттягивания, перестановки и заездов; полурейсы осаживания, толчков и оттягивания называют сортировочными. Полурейс осаживания — перестановка [[Маневровый состав|маневрового состава]] с вытяжного пути на соответствующий путь до места, куда надо поставить отцеп. Полурейсы толчков — один или несколько последовательных разгонов маневрового состава и резкие торможения его без возвратного движения (при каждом таком торможении в [[Cортировочный парк|сортировочный парк]] по инерции уходит один или неск. заранее отцепленных от маневрового состава отцепов). Полурейсы оттягивания выполняют после одного или несколько сортировочных полурейсов; они заключаются в обратном перемещении (оттягивании) состава на вытяжной путь перед очередными сортировочными полурейсами сортировки. Перестановочный полурейс — передвижение маневрового состава с одного станционного пути на другой. Полурейс заездов — перемещение одиночных локомотивов.
 +
 
[[Категория:Маневровая работа]]
 
[[Категория:Маневровая работа]]

Версия 14:27, 1 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Маневровая работа
Obnovlenie.png
   Данная статья требует обновления.
   Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.


МАНЕВРОВЫЙ РЕЙС - перемещение вагонов или локомотива с одного станционного пути на другой с переменой направления движения. Каждый маневровый рейс состоит из двух маневровых полурейсов.

Классификация

По сочетанию элементов маневровых передвижений различают следующие маневровые полурейсы:

I тип — разгои — торможение, при котором маневровый состав разгоняется до определенной скорости и тут же тормозится;

II тип — разгон — движение по инерции до полной остановки маневрового состава;

III тип — разгон — движение по инерции — торможение, при котором маневровый состав после разгона до определ. скорости часть оставшегося расстояния полурейса следует по инерции, а часть — с торможением;

IV тип — разгон — движение с установившейся скоростью — торможение, при котором маневровый состав, достигнув определённой (чаще всего наибольшей допускаемой) скорости, некоторое время следует с этой установившейся скоростью и затем тормозится;

V тип — разгон — движение с установившейся скоростью — движение по инерции, при котором после разгона маневровый состав часть полурейса следует с установившейся скоростью и затем до полной остановки с замедленным движением по инерции;

VI тип — разгон — движение с установившейся скоростью — движение по инерции — торможение, в котором сочетаются все 4 возможных элемента полурейса. I и IV типы являются основными, остальные — их разновидностями.

Различают маневровый полурейс вытягивания, осаживания, толчков, оттягивания, перестановки и заездов; полурейсы осаживания, толчков и оттягивания называют сортировочными. Полурейс осаживания — перестановка маневрового состава с вытяжного пути на соответствующий путь до места, куда надо поставить отцеп. Полурейсы толчков — один или несколько последовательных разгонов маневрового состава и резкие торможения его без возвратного движения (при каждом таком торможении в сортировочный парк по инерции уходит один или неск. заранее отцепленных от маневрового состава отцепов). Полурейсы оттягивания выполняют после одного или несколько сортировочных полурейсов; они заключаются в обратном перемещении (оттягивании) состава на вытяжной путь перед очередными сортировочными полурейсами сортировки. Перестановочный полурейс — передвижение маневрового состава с одного станционного пути на другой. Полурейс заездов — перемещение одиночных локомотивов.