28
правок
Изменения
Электрификация железных дорог (просмотреть исходный код)
Версия 15:20, 1 июня 2020
, 15:20, 1 июня 2020Нет описания правки
}}
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Электроснабжение|Электроснабжение|Категория:Электрификация железных дорог|Электрификация железных дорог}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Электрификация_и_электроснабжение_железных_дорог|Электроснабжение|Категория:Электрификация железных дорог|Электрификация железных дорог}}
ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ — оборудование действующих и вновь строящихся железных дорог комплексом устройств, обеспечивающих использование [[электроэнергии]] для тяги поездов. В ходе электрификации осуществляется строительство [[ Тяговые_подстанции | тяговых подстанций]] и сооружение тяговой сети. Параллельно ведется монтаж линий освещения, [[ Автоблокировка | автоблокировки]], [[ Сигнализация_на_железнодорожном_транспорте | сигнализации]] ,[[Связь_на_железнодорожном_транспорте | связи]], электрической централизации и т. п.
__TOC__
__TOC__
==История электрификации железных дорог==
==История электрификации железных дорог==
В 2001 г. электровозы и электропоезда эксплуатировались на 16 железных дорогах России; общая длина электрифицированных линий ж.-д. сети составляла почти половину всей ее протяженности — более 40 тыс. км; на них выполнялось около 80 % всего объема перевозок.
В 2001 г. электровозы и электропоезда эксплуатировались на 16 железных дорогах России; общая длина электрифицированных линий ж.-д. сети составляла почти половину всей ее протяженности — более 40 тыс. км; на них выполнялось около 80 % всего объема перевозок.
== Литература ==
== Литература ==
__TOC__
*Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М., Транспорт, 1982;
*Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. М., Транспорт, 1982;
*Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1-2 /Под ред. К.Г. Марквардта. М., Транспорт, 1981;
*Справочник по электроснабжению железных дорог. Т.1-2 /Под ред. К.Г. Марквардта. М., Транспорт, 1981;