Потребная пропускная способность: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «ПОТРЕБНАЯ ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ''станции'' – потребная мощность станции, определяемая…»)
 
Строка 1: Строка 1:
ПОТРЕБНАЯ ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ''станции'' – потребная мощность станции, определяемая на расчетный год; должна обеспечивать заданные размеры грузового и пассажирского движения в месяц максимальных перевозок. Для ''новой станции'' пропускная и перерабатывающая способности определяются с учетом внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов, разной продолжительности выполнения одних и тех же операций с конкретными составами, неравномерности составообразования, влияния смежных устройств, возникновения отказов технических средств и времени для их обслуживания и планового ремонта.  
+
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про потребную пропускную способность станции
 +
|description= Потребная пропускная способность станции
 +
}}
 +
 
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Проектирование станций и узлов|Проектирование станций и узлов}}
 +
 
 +
{{Обновление}}
 +
 
 +
 
 +
ПОТРЕБНАЯ ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ''станции'' – потребная мощность станции, определяемая на расчетный год; должна обеспечивать заданные размеры грузового и пассажирского движения в месяц максимальных перевозок.
 +
 
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Назначение ==
 +
 
 +
Для ''новой станции'' [[Пропускная способность станции|пропускная]] и [[Перерабатывающая способность станции|перерабатывающая]] способности определяются с учетом внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов, разной продолжительности выполнения одних и тех же операций с конкретными составами, неравномерности составообразования, влияния смежных устройств, возникновения отказов технических средств и времени для их обслуживания и [[Плановый ремонт|планового ремонта]].  
  
 
Необходимость увеличения мощности ''реконструируемой станции'' устанавливается сопоставлением ее потребной пропускной и перерабатывающей способности (без учета внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов и других факторов) с результативной наличной, которая определяется пропускной или перерабатывающей способностью ограничивающего устройства станции (стрелочной горловины, сортировочной горки, вытяжных путей и др.), рассчитанной при том же числе сборных и пассажирских поездов, что и потребная.
 
Необходимость увеличения мощности ''реконструируемой станции'' устанавливается сопоставлением ее потребной пропускной и перерабатывающей способности (без учета внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов и других факторов) с результативной наличной, которая определяется пропускной или перерабатывающей способностью ограничивающего устройства станции (стрелочной горловины, сортировочной горки, вытяжных путей и др.), рассчитанной при том же числе сборных и пассажирских поездов, что и потребная.
 +
 +
 +
 
[[Категория:Проектирование станций и узлов]]
 
[[Категория:Проектирование станций и узлов]]

Версия 11:32, 2 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Проектирование станций и узлов
Obnovlenie.png
   Данная статья требует обновления.
   Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.


ПОТРЕБНАЯ ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ станции – потребная мощность станции, определяемая на расчетный год; должна обеспечивать заданные размеры грузового и пассажирского движения в месяц максимальных перевозок.


Назначение

Для новой станции пропускная и перерабатывающая способности определяются с учетом внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов, разной продолжительности выполнения одних и тех же операций с конкретными составами, неравномерности составообразования, влияния смежных устройств, возникновения отказов технических средств и времени для их обслуживания и планового ремонта.

Необходимость увеличения мощности реконструируемой станции устанавливается сопоставлением ее потребной пропускной и перерабатывающей способности (без учета внутрисуточной неравномерности движения грузовых поездов и других факторов) с результативной наличной, которая определяется пропускной или перерабатывающей способностью ограничивающего устройства станции (стрелочной горловины, сортировочной горки, вытяжных путей и др.), рассчитанной при том же числе сборных и пассажирских поездов, что и потребная.