Предохранительный тупик: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Admin (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | + | {{#seo: | |
− | 50 м. | + | |keywords=Полезная информация про площадку предохранительный тупик |
+ | |description= Предохранительный тупик | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | ||
+ | |||
+ | {{Обновление}} | ||
+ | |||
+ | |||
+ | РЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов. | ||
+ | |||
+ | __TOC__ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | == Общие сведения == | ||
+ | |||
+ | П Предохранительные тупики устраивают обычно в местах примыкания подъездных путей к станции. Длина пути от предельного столбика до упора должна быть не менее 50 м. | ||
+ | |||
[[Категория:Путевое развитие станций]] | [[Категория:Путевое развитие станций]] |
Версия 06:47, 3 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
РЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ТУПИК - тупиковый путь, предназначенный для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов.
Общие сведения
П Предохранительные тупики устраивают обычно в местах примыкания подъездных путей к станции. Длина пути от предельного столбика до упора должна быть не менее 50 м.