Сплетение путей: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором вну…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором внутренние рельсовые нити пересекаются между собой (рис. 4.75). Обеспечивает переход на однопутное движение без укладки ''стрелочных переводов'' на коротких участках двухпутной линии. В местах пересечения рельсовых нитей укладываются крестовины, а рельсовые нити по длине сплетения размещаются на общих поперечинах. Сплетение путей всегда является чрезвычайной и временной мерой, устраивается при ремонте искусственных сооружений или значительных нарушениях земляного полотна на одном из путей двухпутного участка, а также при проходе двухпутной линии через однопутный мостовой переход, тоннель, виадук и в других случаях, когда строительство искусственного сооружения под второй путь невозможно или крайне затруднено в силу местных условий. Сплетение путей может применяться также для совмещения колеи 1520 мм с колеей 1435 мм. Расстояние между рабочими гранями сближенных рельсов зависит от типа рельсов и способа их укладки (без подкладок или на подкладках, уложенных вплотную). | + | {{#seo: |
| + | |keywords=Полезная информация про сплетение путей | ||
| + | |description= Сплетение путей | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | ||
| + | |||
| + | {{Обновление}} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором внутренние рельсовые нити пересекаются между собой (рис. 4.75). | ||
| + | |||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | [[Файл:75.jpg|right|thumb|400px]] | ||
| + | |||
| + | Обеспечивает переход на однопутное движение без укладки ''[[Стрелочный перевод|стрелочных переводов]]'' на коротких участках двухпутной линии. В местах пересечения [[Рельсовая нить|рельсовых нитей]] укладываются крестовины, а рельсовые нити по длине сплетения размещаются на общих поперечинах. Сплетение путей всегда является чрезвычайной и временной мерой, устраивается при ремонте искусственных сооружений или значительных нарушениях [[Земляное полотно|земляного полотна]] на одном из путей двухпутного участка, а также при проходе двухпутной линии через однопутный мостовой переход, тоннель, виадук и в других случаях, когда строительство искусственного сооружения под второй путь невозможно или крайне затруднено в силу местных условий. Сплетение путей может применяться также для совмещения [[Колея|колеи]] 1520 мм с колеей 1435 мм. Расстояние между рабочими гранями сближенных рельсов зависит от типа рельсов и способа их укладки (без подкладок или на подкладках, уложенных вплотную). | ||
| + | |||
| − | |||
[[Категория:Путевое развитие станций]] | [[Категория:Путевое развитие станций]] | ||
Версия 09:13, 3 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
СПЛЕТЕНИЕ ПУТЕЙ - максимально возможное сближение двух рельсовых путей, при котором внутренние рельсовые нити пересекаются между собой (рис. 4.75).
Общие сведения
Обеспечивает переход на однопутное движение без укладки стрелочных переводов на коротких участках двухпутной линии. В местах пересечения рельсовых нитей укладываются крестовины, а рельсовые нити по длине сплетения размещаются на общих поперечинах. Сплетение путей всегда является чрезвычайной и временной мерой, устраивается при ремонте искусственных сооружений или значительных нарушениях земляного полотна на одном из путей двухпутного участка, а также при проходе двухпутной линии через однопутный мостовой переход, тоннель, виадук и в других случаях, когда строительство искусственного сооружения под второй путь невозможно или крайне затруднено в силу местных условий. Сплетение путей может применяться также для совмещения колеи 1520 мм с колеей 1435 мм. Расстояние между рабочими гранями сближенных рельсов зависит от типа рельсов и способа их укладки (без подкладок или на подкладках, уложенных вплотную).