Железнодорожный разъезд: различия между версиями
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=Полезная информация про | + | |keywords=Полезная информация про железнодорожный разъезд |
|description= Железнодорожный разъезд | |description= Железнодорожный разъезд | ||
}} | }} | ||
| Строка 24: | Строка 24: | ||
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | [[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Обгонный пункт]] | ||
| + | |||
| + | * [[Промежуточная станция]] | ||
| + | |||
| + | * [[Двухпутная вставка]] | ||
Версия 09:20, 4 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - раздельный пункт на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности.
Общие сведения
На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.