Изменения

Пассажирские станции классифицируют по типу приемо-отправочных (перронных) путей на ''сквозные'' (рис 4 30), ''тупиковые'' (рис 4 31) и ''комбинированные'' (рис 4 32), по числу примыкающих линий на ''неузловые'', расположенные на одной ж-д линии, и ''узловые'', имеющие примыкание трех и более линий, по назначению и характеру работы на ''специализированные'', обслуживающие только дальнее движение, дальнее и пригородное движение или только пригородное движение (т. н. головные), ''объединенные'', обслуживающие пассажирское дальнее, пригородное и грузовое движение, и ''зонные'', обслуживающие пассажирское пригородное движение (оборот, стоянка и экипировка) В зависимости от характера [[эксплуатационной работы]] с дальними пассажирскими поездами станции подразделяются на [[Транзитная станция|транзитные]], [[Транзитно-конечная|транзитно конечные]] и [[Конечная станция|конечные]].

Пассажирские станции классифицируют по типу приемо-отправочных (перронных) путей на ''сквозные'' (рис 4 30), ''тупиковые'' (рис 4 31) и ''комбинированные'' (рис 4 32), по числу примыкающих линий на ''неузловые'', расположенные на одной ж-д линии, и ''узловые'', имеющие примыкание трех и более линий, по назначению и характеру работы на ''специализированные'', обслуживающие только дальнее движение, дальнее и пригородное движение или только пригородное движение (т. н. головные), ''объединенные'', обслуживающие пассажирское дальнее, пригородное и грузовое движение, и ''зонные'', обслуживающие пассажирское пригородное движение (оборот, стоянка и экипировка) В зависимости от характера [[эксплуатационной работы]] с дальними пассажирскими поездами станции подразделяются на [[Транзитная станция|транзитные]], [[Транзитно-конечная|транзитно конечные]] и [[Конечная станция|конечные]].

[[Категория:Пассажирские комплексы]]

[[Категория:Пассажирские комплексы]]