Горочный технологический интервал: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ГОРОЧНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНТЕРВАЛ - среднее время занятия сортировочной горки, приходя…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | ГОРОЧНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНТЕРВАЛ - среднее время занятия сортировочной горки, приходящееся на один расформировываемый состав, с учетом окончания | + | {{#seo: |
| − | формирования и других операций. Для расчета интервала используется технологический график работы горки, по которому устанавливаются продолжительность цикла работы и число составов, распускаемых за один цикл. Горочный технологический интервал получается делением продолжительности цикла работы горки на число переработанных за цикл составов. Цикл работы горки определяют исходя из обеспечения наибольшей перерабатывающей способности станции,предусматривая | + | |keywords=Полезная информация про горочный технологический интервал |
| − | максимальное использование переменной и дифференцированной скорости ''роспуска состава'', работу наибольшего числа горочных локомотивов, организацию ''подтягивания вагонов'' со стороны вытяжных путей формирования и др. Возможно определение горочного технологического интервала аналитическим расчетом. | + | |description= Горочный технологический интервал |
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Технология работы станций|Технология работы станций}} | ||
| + | |||
| + | {{Обновление}} | ||
| + | |||
| + | ГОРОЧНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНТЕРВАЛ - среднее время занятия [[Сортировочная горка|сортировочной горки]], приходящееся на один [[Расформировываемый состав|расформировываемый состав]], с учетом окончания формирования и других операций. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Для расчета интервала используется [[Технологический график|технологический график]] работы горки, по которому устанавливаются [[Продолжительность цикла работы|продолжительность цикла работы]] и число составов, распускаемых за один цикл. Горочный технологический интервал получается делением продолжительности цикла работы горки на число переработанных за цикл составов. Цикл работы горки определяют исходя из обеспечения наибольшей [[Перерабатывающая способность станции|перерабатывающей способности станции]],предусматривая максимальное использование переменной и дифференцированной скорости ''роспуска состава'', работу наибольшего числа горочных локомотивов, организацию ''подтягивания вагонов'' со стороны вытяжных путей формирования и др. Возможно определение горочного технологического интервала аналитическим расчетом. | ||
[[Категория:Технология работы станций]] | [[Категория:Технология работы станций]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Единая сетевая разметка]] | ||
| + | |||
| + | * [[Враждебное пересечение маршрутов]] | ||
| + | |||
| + | * [[Время нахождения вагонов на станции]] | ||
Версия 08:49, 5 июня 2020
Данная статья требует обновления. Вы можете помочь, если добавите свежую информацию.
ГОРОЧНЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНТЕРВАЛ - среднее время занятия сортировочной горки, приходящееся на один расформировываемый состав, с учетом окончания формирования и других операций.
Общие сведения
Для расчета интервала используется технологический график работы горки, по которому устанавливаются продолжительность цикла работы и число составов, распускаемых за один цикл. Горочный технологический интервал получается делением продолжительности цикла работы горки на число переработанных за цикл составов. Цикл работы горки определяют исходя из обеспечения наибольшей перерабатывающей способности станции,предусматривая максимальное использование переменной и дифференцированной скорости роспуска состава, работу наибольшего числа горочных локомотивов, организацию подтягивания вагонов со стороны вытяжных путей формирования и др. Возможно определение горочного технологического интервала аналитическим расчетом.