Станция стыкования: различия между версиями
| (не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | |||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=Полезная информация про | + | |keywords=Полезная информация про станцию стыкования |
| − | |description= | + | |description= Станция стыкования |
}} | }} | ||
| − | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы| | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Железнодорожные станции и узлы|Категория:Грузовые и специальные станции|Грузовые и специальные станции}} |
| − | |||
| − | + | ||
| + | Станции стыкования -раздельный пункт железных дорог, на котором сходятся участки с различными видами электрификации. | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
| Строка 14: | Строка 15: | ||
== Назначение == | == Назначение == | ||
| − | Таким раздельным пунктом обычно выбирают участковую (по возможности с пунктом оборота локомотивов) станцию с парками, специализированными по направлениям движения. При электрификации новых линий и при сложности переустройства существующих станций обычно строятся новые станции стыкования по специальной схеме расположения парков противоположных направлений движения, обеспечивающей наименьший пробег электровозов и минимальное число враждебных пересечений. Стыкование участков, электрифицированных на разных системах тока, выполняется секционированием контактной сети и переключением ее соответствующих секций на систему тока в зависимости от заданного маршрута прохождения электровоза. Для этого переключатели контактной сети сблокированы с соответствующими маршрутами в устройствах СЦБ. Возможно использование электровозов двойного питания. | + | Таким раздельным пунктом обычно выбирают [[Участковая станция|участковую]] (по возможности с пунктом оборота локомотивов) [[Станция с парками|станцию с парками]], [[Специализированное направление движения|специализированными]] по направлениям движения. При [[Электрификация|электрификации]] новых линий и при сложности переустройства существующих станций обычно строятся новые станции стыкования по специальной схеме расположения парков противоположных направлений движения, обеспечивающей наименьший [[Пробег электровозов|пробег электровозов]] и минимальное число враждебных пересечений. Стыкование участков, электрифицированных на разных системах тока, выполняется [[Секционирование контактной сети|секционированием]] контактной сети и переключением ее соответствующих секций на систему тока в зависимости от заданного маршрута прохождения электровоза. Для этого переключатели контактной сети сблокированы с соответствующими маршрутами в устройствах СЦБ. Возможно использование электровозов двойного питания. |
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Специальные станции]] | ||
| + | |||
| + | * [[Промышленная железнодорожная станция]] | ||
| + | |||
| + | * [[Механизация погрузочно-разгрузочных работ]] | ||
[[Категория:Грузовые и специальные станции]] | [[Категория:Грузовые и специальные станции]] | ||
Текущая версия на 04:06, 7 июня 2020
Станции стыкования -раздельный пункт железных дорог, на котором сходятся участки с различными видами электрификации.
Назначение
Таким раздельным пунктом обычно выбирают участковую (по возможности с пунктом оборота локомотивов) станцию с парками, специализированными по направлениям движения. При электрификации новых линий и при сложности переустройства существующих станций обычно строятся новые станции стыкования по специальной схеме расположения парков противоположных направлений движения, обеспечивающей наименьший пробег электровозов и минимальное число враждебных пересечений. Стыкование участков, электрифицированных на разных системах тока, выполняется секционированием контактной сети и переключением ее соответствующих секций на систему тока в зависимости от заданного маршрута прохождения электровоза. Для этого переключатели контактной сети сблокированы с соответствующими маршрутами в устройствах СЦБ. Возможно использование электровозов двойного питания.