Маневровый состав: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
Строка 6: | Строка 6: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Маневровая работа|Маневровая работа}} | ||
− | + | ||
Строка 24: | Строка 24: | ||
[[Категория:Маневровая работа]] | [[Категория:Маневровая работа]] | ||
+ | |||
+ | == См. также == | ||
+ | |||
+ | * [[Маневровая колонка]] | ||
+ | |||
+ | * [[Маневровая работа]] | ||
+ | |||
+ | * [[Маневровый рейс]] |
Текущая версия на 04:09, 7 июня 2020
МАНЕВРОВЫЙ СОСТАВ - маневровый локомотив с одним вагоном или группой вагонов, с которыми совершается маневровая работа. В процессе маневровой работы число вагонов в маневровом составе может изменяться.
Общие сведения
Маневровый состав представляет собой ряд сцепленных между собой вагонов или других единиц подвижного состава, передвигаемых маневровым двигателем по станционным путям при формировании или расформировании поездов, расстановке вагонов к местам погрузки или выгрузки, взвешивании вагонов и при других подобных операциях.
Отличия от состава поезда
- а) вагоны в нем не размещены в строго установленном порядке;
- б) он не снабжен поездными сигналами и не обслуживается поездными бригадами;
- в) сцепление вагонов при винтовых стяжках может быть одиночным, а при соединении вагона, оборудованного автосцепкой, с вагоном, оборудованным винтовым сцеплением, оно может осуществляться путем накидывания винтовой стяжки на ухо головки автосцепки.