Раздвижка путей: различия между версиями
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
РАЗДВИЖКА ПУТЕЙ - параллельное смещение одного из двух путей для перехода с [[Междупутье|междупутья]] на перегоне, равном 4,1 м, к междупутью на железнодорожной станции, равному 5,3 м, а также для расширения станционных междупутий до 7,5 м и более, необходимых для размещения [[Пассажирская платформа|пассажирских платформ]]. | РАЗДВИЖКА ПУТЕЙ - параллельное смещение одного из двух путей для перехода с [[Междупутье|междупутья]] на перегоне, равном 4,1 м, к междупутью на железнодорожной станции, равному 5,3 м, а также для расширения станционных междупутий до 7,5 м и более, необходимых для размещения [[Пассажирская платформа|пассажирских платформ]]. | ||
| Строка 23: | Строка 20: | ||
[[Категория:Путевое развитие станций]] | [[Категория:Путевое развитие станций]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Сплетение путей]] | ||
| + | |||
| + | * [[Раздельный пункт]] | ||
| + | |||
| + | * [[Совмещение путей]] | ||
Текущая версия на 04:26, 7 июня 2020
РАЗДВИЖКА ПУТЕЙ - параллельное смещение одного из двух путей для перехода с междупутья на перегоне, равном 4,1 м, к междупутью на железнодорожной станции, равному 5,3 м, а также для расширения станционных междупутий до 7,5 м и более, необходимых для размещения пассажирских платформ.
Общие сведения
На раздельных пунктах при необходимости уширения междупутья (для размещения пассажирских платформ или при переходе от междупутья 4,1 м на перегоне к междупутью 5,3 м на станции) применяют раздвижку путей с параллельным смещением одного из них. При раздвижке главных путей радиусы кривых принимают от 1000 до 4000 м в зависимости от категории линии. При этом между прямыми участками пути и круговыми кривыми устраивают переходные кривые . Параметры переходных кривых принимают по нормам и техническим условиям, а длина прямых вставок между ними принимается 75 м (при скоростном движении — 150 м). При раздвижке станционных путей, по которым обращаются организованные поезда, прямые вставки между концами обращенных в разные стороны кривых должны быть длиной не менее 15 м.