Совмещение путей: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «СОВМЕЩЕНИЕ ПУТЕЙ - соединение ж.-д. путей колеи 1520 мм и узкой колеи (1076 м и менее) на одном з…») |
|||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords=Полезная информация про совмещение путей | ||
| + | |description= Совмещение путей | ||
| + | }} | ||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Путевое развитие станций|Путевое развитие станций}} | ||
| + | |||
| + | СОВМЕЩЕНИЕ ПУТЕЙ - соединение ж.-д. путей колеи 1520 мм и узкой колеи (1076 м и менее) на одном земляном полотне при подходе этих путей к общим складам, [[Перегрузочная платформа|перегрузочным платформам]], площадкам, при переходе через мост и т. п. для сокращения затрат на сооружение и содержание пути. Совмещение путей на трех нитках пути осуществляется укладкой внутри широкой [[Колея|колеи]] [[дополнительного рельса]] для [[Узкоколейный путь|узкоколейного]] пути, одной крестовины и остряка стрелочного перевода. | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Ллад.gif|500px|thumb|right|Рис. 1 – Совмещение путей широкой и узкой колеи]] | ||
| + | |||
| + | Совмещение путей колеи 1520 мм и узкой колеи (менее 1435 мм) на одном полотне применяют иногда при подходе этих путей к общим складам, перегрузочным площадкам и т. д. для сокращения затрат на сооружение и содержание пути. При этом в пределах совмещения путей укладывается три [[Рельсовая нить|рельсовые нити]]. На (рис. 1) показаны два основных случая совмещения на трех нитях путей узкой [[Колея|колеи]] с путями колеи 1520 мм. В одном случае (рис. 1, а) для [[Узкоколейный путь|узкоколейного]] пути укладывается крестовина и остряк, в другом (рис. 1, б) – [[Стрелочный путь|стрелочный перевод]]. Оба соединения занимают на совмещенном пути одинаковую длину, равную полной длине стрелочного перевода узкой колеи. | ||
[[Категория:Путевое развитие станций]] | [[Категория:Путевое развитие станций]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Сплетение путей]] | ||
| + | |||
| + | * [[Соединительный путь]] | ||
| + | |||
| + | * [[Сортировочный путь]] | ||
Текущая версия на 04:27, 7 июня 2020
СОВМЕЩЕНИЕ ПУТЕЙ - соединение ж.-д. путей колеи 1520 мм и узкой колеи (1076 м и менее) на одном земляном полотне при подходе этих путей к общим складам, перегрузочным платформам, площадкам, при переходе через мост и т. п. для сокращения затрат на сооружение и содержание пути. Совмещение путей на трех нитках пути осуществляется укладкой внутри широкой колеи дополнительного рельса для узкоколейного пути, одной крестовины и остряка стрелочного перевода.
Общие сведения
Совмещение путей колеи 1520 мм и узкой колеи (менее 1435 мм) на одном полотне применяют иногда при подходе этих путей к общим складам, перегрузочным площадкам и т. д. для сокращения затрат на сооружение и содержание пути. При этом в пределах совмещения путей укладывается три рельсовые нити. На (рис. 1) показаны два основных случая совмещения на трех нитях путей узкой колеи с путями колеи 1520 мм. В одном случае (рис. 1, а) для узкоколейного пути укладывается крестовина и остряк, в другом (рис. 1, б) – стрелочный перевод. Оба соединения занимают на совмещенном пути одинаковую длину, равную полной длине стрелочного перевода узкой колеи.