Изменения

=== Общие сведения ==

== Общие сведения ==

Приемо-отправочные пути устраивают таким образом, чтобы маршруту прибывающего или отправляемого поезда по возможности не было никаких других враждебных маршрутов (маневровых, выставочных, маршрутов уборки локомотивов и т. п.). На крупных станциях приемо-отправочные пути объединяют в ''[[Парк путей|парки путей]]''. На станциях, через которые пропускается большое число поездов, такие пути специализируются по направлениям движения поездов. С прибывающим поездом на них производятся следующие операции: отцепка и прицепка поездного локомотива, техническое обслуживание и коммерческий осмотр состава, разъединение и соединение автотормозных рукавов, проверка состава по перевозочным документам, устранение возможных технических неисправностей и т. п. [[Полезная длина состава|Полезная длина]] [[Приёмо-отправочный путь|приемо-отправочного]] пути должна удовлетворять условию постановки поезда в пределах пути при безопасном следовании подвижного состава по соседним с ним путям. [[Приёмо-отправочный путь|Приемо-отправочные]] пути проектируют на прямой горизонтальной площадке; в сложных местных условиях они могут располагаться в кривых радиусом не менее 1200 м и на уклонах до 2,5%о.  

Приемо-отправочные пути устраивают таким образом, чтобы маршруту прибывающего или отправляемого поезда по возможности не было никаких других враждебных маршрутов (маневровых, выставочных, маршрутов уборки локомотивов и т. п.). На крупных станциях приемо-отправочные пути объединяют в ''[[Парк путей|парки путей]]''. На станциях, через которые пропускается большое число поездов, такие пути специализируются по направлениям движения поездов. С прибывающим поездом на них производятся следующие операции: отцепка и прицепка поездного локомотива, техническое обслуживание и коммерческий осмотр состава, разъединение и соединение автотормозных рукавов, проверка состава по перевозочным документам, устранение возможных технических неисправностей и т. п. [[Полезная длина состава|Полезная длина]] [[Приёмо-отправочный путь|приемо-отправочного]] пути должна удовлетворять условию постановки поезда в пределах пути при безопасном следовании подвижного состава по соседним с ним путям. [[Приёмо-отправочный путь|Приемо-отправочные]] пути проектируют на прямой горизонтальной площадке; в сложных местных условиях они могут располагаться в кривых радиусом не менее 1200 м и на уклонах до 2,5%о.