Горочные пути: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 5: Строка 5:
 
      
 
      
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}}
   
+
     
{{Обновление}}
 
   
 
 
ГОРОЧНЫЕ ПУТИ - станционные пути, предназначенные для обеспечения технологии работы горки по надвигу, роспуску и формированию составов.
 
ГОРОЧНЫЕ ПУТИ - станционные пути, предназначенные для обеспечения технологии работы горки по надвигу, роспуску и формированию составов.
 
+
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 
__TOC__
 
__TOC__
   
+
     
   
 
   
 
 
== Расположение и проектирование ==     
 
== Расположение и проектирование ==     
  

Текущая версия на 04:45, 7 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Сортировочные станции и устройства

ГОРОЧНЫЕ ПУТИ - станционные пути, предназначенные для обеспечения технологии работы горки по надвигу, роспуску и формированию составов.

Расположение и проектирование

Горочный путь располагается от предельного столбика выходной горловины парка приёма (при последовательном расположении парков приёма и сортировочного) или от предельного столбика последнего стрелочного перевода перед горочной горловиной (при параллельном расположении парков приёма и сортировочного) до горба горки. Продольный профиль горочного пути проектируется таким образом, чтобы перед горбом горки был подъём не менее 8 ‰ на протяжении не менее 50 м; остальной участок горочного пути располагается на площадке. На горках малой мощности при параллельном расположении парков приёма и сортировочного конец горочного пути располагается на протяжении 200 м на спуске около 10 ‰ в сторону горки.


См. также