Тормозная позиция: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}} | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Сортировочные станции и устройства|Сортировочные станции и устройства}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
ТОРМОЗНАЯ ПОЗИЦИЯ - участок пути [[Сортировочная горка|сортировочной горки]], на котором осуществляется регулировочное торможение отцепов с избыточной скоростью движения. Различают тормозные позиции ручные (с помощью [[Тормозной башмак|тормозных башмаков]]) и механизированные (посредством дистанционного управления [[Вагонный замедлитель|вагонными замедлителями]]). | ТОРМОЗНАЯ ПОЗИЦИЯ - участок пути [[Сортировочная горка|сортировочной горки]], на котором осуществляется регулировочное торможение отцепов с избыточной скоростью движения. Различают тормозные позиции ручные (с помощью [[Тормозной башмак|тормозных башмаков]]) и механизированные (посредством дистанционного управления [[Вагонный замедлитель|вагонными замедлителями]]). | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
__TOC__ | __TOC__ | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
| − | |||
| − | |||
На сортировочных горках применяется трехпозиционное регулирование скорости отцепов. Первая (верхняя) и вторая (пучковая) тормозные позиции устанавливаются на спускной части горки и обеспечивают интервальное регулирование, третья (парковая) – в начале [[Сортировочный путь|сортировочных путей]] и осуществляет только прицельное регулирование, обеспечивающее соединение вагонов со скоростью не более 5 км/ч. | На сортировочных горках применяется трехпозиционное регулирование скорости отцепов. Первая (верхняя) и вторая (пучковая) тормозные позиции устанавливаются на спускной части горки и обеспечивают интервальное регулирование, третья (парковая) – в начале [[Сортировочный путь|сортировочных путей]] и осуществляет только прицельное регулирование, обеспечивающее соединение вагонов со скоростью не более 5 км/ч. | ||
[[Категория:Сортировочные станции и устройства]] | [[Категория:Сортировочные станции и устройства]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== См. также == | == См. также == | ||
Текущая версия на 05:02, 7 июня 2020
ТОРМОЗНАЯ ПОЗИЦИЯ - участок пути сортировочной горки, на котором осуществляется регулировочное торможение отцепов с избыточной скоростью движения. Различают тормозные позиции ручные (с помощью тормозных башмаков) и механизированные (посредством дистанционного управления вагонными замедлителями).
Общие сведения
На сортировочных горках применяется трехпозиционное регулирование скорости отцепов. Первая (верхняя) и вторая (пучковая) тормозные позиции устанавливаются на спускной части горки и обеспечивают интервальное регулирование, третья (парковая) – в начале сортировочных путей и осуществляет только прицельное регулирование, обеспечивающее соединение вагонов со скоростью не более 5 км/ч.