Отцеп: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «ОТЦЕП - вагон или группа сцепленных между собой вагонов одного назначения, отделяемая от…»)
 
Строка 1: Строка 1:
ОТЦЕП - вагон или группа сцепленных между собой вагонов одного назначения, отделяемая от состава в процессе его расформирования. Важными характеристиками отцепа являются его весовая категория, длина и сопротивление движению. Эти характеристики используются при управлении маршрутами на сортировочной горке и скоростью движения отцепа. ''Весовая категория'' - отношение веса отцепа к числу его осей, определяется взвешиванием каждой его оси при проследовании через весомерное устройство. ''Длина'' отцепа оценивается числом его осей, измеряется специальным устройством или определяется по данным, содержащимся в натурном листе поезда. ''Сопротивление движению'', которое испытывает отцеп при движении, обусловливается его ходовыми свойствами, состоянием пути, стрелок, стыков и криволинейных участков, а также характеристиками окружающей среды (температурой, влажностью воздуха, атмосферным давлением).
+
{{#seo:
 +
|keywords=Полезная информация про отцеп
 +
|description= Отцеп
 +
}}
 +
   
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железнодорожные станции и узлы|Станции и узлы|Категория:Технология работы станций|Технология работы станций}}
  
Увеличение числа вагонов в отцепе позво- ляет сократить время на расформирование и формирование состава, повысить производительность сортировочной горки. Для укрупнения отцепов применяется календарное планирование погрузки немаршрутизируемых грузов по назначениям плана формирования по дням недели; производятся и другие мероприятия.  
+
ОТЦЕП - вагон или группа сцепленных между собой вагонов одного назначения, отделяемая от состава в процессе его [[расформирования]].
 +
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Общие сведения ==   
 +
 
 +
Важными характеристиками отцепа являются его [[Весовая категория вагона|весовая категория]], длина и [[Сопротивление движению|сопротивление движению]]. Эти характеристики используются при управлении маршрутами на [[Сортировочная горка|сортировочной горке]] и скоростью движения отцепа. ''[[Весовая категория|Весовая категория]]'' - отношение веса отцепа к числу его осей, определяется взвешиванием каждой его оси при проследовании через весомерное устройство. ''Длина'' отцепа оценивается числом его осей, измеряется специальным устройством или определяется по данным, содержащимся в натурном листе поезда. ''Сопротивление движению'', которое испытывает отцеп при движении, обусловливается его [[Ходовые свойства вагона|ходовыми свойствами]], состоянием пути, [[Стрелочный перевод|стрелок]], стыков и криволинейных участков, а также характеристиками окружающей среды (температурой, влажностью воздуха, атмосферным давлением).
 +
 
 +
Увеличение числа вагонов в отцепе позволяет сократить время на [[Расформирование состава|расформирование]] и [[Формирование состава|формирование]] состава, повысить производительность [[Сортировочная горка|сортировочной горки]]. Для укрупнения отцепов применяется [[Календарное планирование погрузки|календарное планирование погрузки]] немаршрутизируемых грузов по назначениям плана формирования по дням недели; производятся и другие мероприятия.  
 
[[Категория:Технология работы станций]]
 
[[Категория:Технология работы станций]]
 +
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Формирование состава]]
 +
 +
* [[Единая сетевая разметка]]
 +
 +
* [[Натурный лист]]

Версия 08:53, 7 июня 2020

Главная → Станции и узлы → Технология работы станций

ОТЦЕП - вагон или группа сцепленных между собой вагонов одного назначения, отделяемая от состава в процессе его расформирования.

Общие сведения

Важными характеристиками отцепа являются его весовая категория, длина и сопротивление движению. Эти характеристики используются при управлении маршрутами на сортировочной горке и скоростью движения отцепа. Весовая категория - отношение веса отцепа к числу его осей, определяется взвешиванием каждой его оси при проследовании через весомерное устройство. Длина отцепа оценивается числом его осей, измеряется специальным устройством или определяется по данным, содержащимся в натурном листе поезда. Сопротивление движению, которое испытывает отцеп при движении, обусловливается его ходовыми свойствами, состоянием пути, стрелок, стыков и криволинейных участков, а также характеристиками окружающей среды (температурой, влажностью воздуха, атмосферным давлением).

Увеличение числа вагонов в отцепе позволяет сократить время на расформирование и формирование состава, повысить производительность сортировочной горки. Для укрупнения отцепов применяется календарное планирование погрузки немаршрутизируемых грузов по назначениям плана формирования по дням недели; производятся и другие мероприятия.


См. также