Организация обслуживания локомотивов локомотивными бригадами: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ локомотивов локомотивными бригадами зависит от системы и схе…») |
|||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords=Полезная информация про Организацию обслуживания локомотивов локомотивными бригадами | ||
| + | |description= Организация обслуживания локомотивов локомотивными бригадами | ||
| + | }} | ||
| − | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Управление перевозочным процессом|Категория:Организация тягового обеспечения поездной работы|Организация тягового обеспечения поездной работы}} | |
| − | + | ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ локомотивов [[Локомотивная бригада|локомотивными бригадами]] зависит от системы и схемы езды, принципа обслуживания разных видов движения, системы явки локомотивных бригад на работу и состава бригады. | |
| − | + | __TOC__ | |
| − | ''Явка локомотивных бригад'' на работу бывает вызывная, при которой бригада не имеет точного времени явки на работу и вызывается по телефону или рассыльным; безвызывная — когда локомотивная бригада по прибытии в пункт приписки назначается на следующую поездку в порядке очередности; по именным графикам, которые являются календарным планом труда и отдыха локомотивных бригад на предстоящий период работы (декада, месяц). В пассажирском движении, где практически все бригады работают по именному графику, последний регламентирует время выдачи бригад под поезда как в пункте их приписки, так и в пункте оборота; в грузовом движении — лишь время выдачи бригад в пункте их приписки. | + | == Система езды == |
| + | |||
| + | ''Система езды'' может быть: сменной-при обслуживании [[Локомотив|локомотивов]] неприкрепленными бригадами; прикрепленной — когда каждый локомотив обслуживается постоянно прикрепленными к нему бригадами: одной — хозяйственная (личная) езда, двумя — спаренная, тремя — строенная, четырьмя — квартетная; комбинированной — когда каждый локомотив обслуживается на одной части участка постоянно прикрепленными бригадами, а на другой — сменными; турной — при которой локомотив обслуживается несколькими (обычно тремя) постоянно закрепленными за ним бригадами; групповой — в случае закрепления за небольшой группой [[Локомотив|локомотивов]] (обычно четыре-пять) постоянного состава бригад в количестве, необходимом для выполнения установленной нормы рабочих часов каждого члена бригады | ||
| + | |||
| + | == Схемы езды == | ||
| + | |||
| + | ''Схемы езды'' подразделяются на плечевую (обычную) — при которой участок обслуживается бригадами только из одного пункта приписки; накладную — когда поезда обслуживаются локомотивными бригадами на одном участке из двух соседних пунктов, каждый из которых является одновременно и [[Пункт оборота|пунктом оборота]] бригад; петлевую — когда на участке работы бригад, ограниченном двумя пунктами их оборота, поезда обслуживаются из пункта приписки, расположенного внутри участка. | ||
| + | |||
| + | == Обслуживание бригадами видов движения == | ||
| + | |||
| + | ''Обслуживание бригадами видов движения'' может быть раздельным, когда [[Локомотивная ботгада|локомотивные бригады]] сопровождают поезда только данного вида движения (грузового или пассажирского); смешанным — при котором часть пассажирских и грузовых поездов сопровождается одним и тем же контингентом [[Машинисты|машинистов]] и их [[Помощник машиниста|помощников]]. | ||
| + | |||
| + | == Явка локомотивных бригад == | ||
| + | |||
| + | ''Явка локомотивных бригад'' на работу бывает вызывная, при которой бригада не имеет точного времени явки на работу и вызывается по телефону или рассыльным; безвызывная — когда [[Локомотивная бригада|локомотивная бригада]] по прибытии в пункт приписки назначается на следующую поездку в порядке очередности; по именным графикам, которые являются календарным планом труда и отдыха локомотивных бригад на предстоящий период работы (декада, месяц). В пассажирском движении, где практически все бригады работают по именному графику, последний регламентирует время выдачи бригад под поезда как в пункте их приписки, так и в пункте оборота; в грузовом движении — лишь время выдачи бригад в пункте их приписки. | ||
| + | |||
| + | == Состав локомотивной бригады == | ||
''В состав локомотивной бригады'' входят машинист и его помощник либо только машинист (когда осуществляется обслуживание локомотива «в одно лицо»). | ''В состав локомотивной бригады'' входят машинист и его помощник либо только машинист (когда осуществляется обслуживание локомотива «в одно лицо»). | ||
[[Категория: Организация тягового обеспечения поездной работы]] | [[Категория: Организация тягового обеспечения поездной работы]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Влияние системы тягового обеспечения на устойчивость перевозочного процесса]] | ||
| + | |||
| + | * [[Размещение сооружений и устройств локомотивного хозяйства]] | ||
| + | |||
| + | * [[Нормирование локомотивного парка]] | ||
Текущая версия на 12:07, 10 июня 2020
ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ локомотивов локомотивными бригадами зависит от системы и схемы езды, принципа обслуживания разных видов движения, системы явки локомотивных бригад на работу и состава бригады.
Система езды
Система езды может быть: сменной-при обслуживании локомотивов неприкрепленными бригадами; прикрепленной — когда каждый локомотив обслуживается постоянно прикрепленными к нему бригадами: одной — хозяйственная (личная) езда, двумя — спаренная, тремя — строенная, четырьмя — квартетная; комбинированной — когда каждый локомотив обслуживается на одной части участка постоянно прикрепленными бригадами, а на другой — сменными; турной — при которой локомотив обслуживается несколькими (обычно тремя) постоянно закрепленными за ним бригадами; групповой — в случае закрепления за небольшой группой локомотивов (обычно четыре-пять) постоянного состава бригад в количестве, необходимом для выполнения установленной нормы рабочих часов каждого члена бригады
Схемы езды
Схемы езды подразделяются на плечевую (обычную) — при которой участок обслуживается бригадами только из одного пункта приписки; накладную — когда поезда обслуживаются локомотивными бригадами на одном участке из двух соседних пунктов, каждый из которых является одновременно и пунктом оборота бригад; петлевую — когда на участке работы бригад, ограниченном двумя пунктами их оборота, поезда обслуживаются из пункта приписки, расположенного внутри участка.
Обслуживание бригадами видов движения
Обслуживание бригадами видов движения может быть раздельным, когда локомотивные бригады сопровождают поезда только данного вида движения (грузового или пассажирского); смешанным — при котором часть пассажирских и грузовых поездов сопровождается одним и тем же контингентом машинистов и их помощников.
Явка локомотивных бригад
Явка локомотивных бригад на работу бывает вызывная, при которой бригада не имеет точного времени явки на работу и вызывается по телефону или рассыльным; безвызывная — когда локомотивная бригада по прибытии в пункт приписки назначается на следующую поездку в порядке очередности; по именным графикам, которые являются календарным планом труда и отдыха локомотивных бригад на предстоящий период работы (декада, месяц). В пассажирском движении, где практически все бригады работают по именному графику, последний регламентирует время выдачи бригад под поезда как в пункте их приписки, так и в пункте оборота; в грузовом движении — лишь время выдачи бригад в пункте их приписки.
Состав локомотивной бригады
В состав локомотивной бригады входят машинист и его помощник либо только машинист (когда осуществляется обслуживание локомотива «в одно лицо»).