Тормозной цилиндр: различия между версиями
| Строка 19: | Строка 19: | ||
* [[Воздухораспределитель]] | * [[Воздухораспределитель]] | ||
| − | * [[ | + | * [[Кран экстренного торможения]] |
* [[Грузовой авторежим]] | * [[Грузовой авторежим]] | ||
Версия 08:39, 13 июня 2020
{{#seo: |keywords= полезная информация про Тормозной цилиндр |description= Тормозной цилиндр
ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР — силовой орган тормоза, преобразующий давление сжатого воздуха в механическую энергию и передающий усилие на тормозные колодки (накладки) для прижатия их к ободу колеса или к тормозным дискам.
Общие сведения
Внутри корпуса, закрытого передней и задней крышками, перемещается поршень, жестко или шарнирно соединенный со штоком и отпускной пружиной. В горловине передней крышки расположены сетчатый фильтр и пылезащитная резиновая шайба для очистки воздуха, засасываемого в тормозной цилиндр при движении поршня. На внутренней поверхности корпуса имеются канавки для сбора и удаления влаги. Задняя крышка служит также для крепления кронштейна тормозной рычажной передачи, а в пассажирском вагоне — еще и для установки воздухораспределителя. В верхней части задней крышки имеется заглушённое пробкой отверстие для установки манометра при испытании тормоза.