Анализ финансового состояния железной дороги: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - изучение структуры и динамики источнико…»)
 
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - изучение структуры и динамики источников средств (пассива бухгалтерского баланса) и их вложений в активы ж. д. с целью изыскания резервов роста эффективности производства и укрепления финансового состояния.  
+
{{#seo:
 +
|keywords= полезная информация про анализ показателей по труду
 +
|description= Анализ показателей по труду
 +
}}
 +
 
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта|Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта}}
 +
 
 +
АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - изучение структуры и динамики источников средств (пассива [[Бухгалтерский баланс|бухгалтерского баланса]]) и их вложений в активы ж. д. с целью изыскания резервов роста эффективности производства и укрепления финансового состояния.  
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Общие сведения ==
  
 
Укреплению финансового состояния ж. д. способствуют:  
 
Укреплению финансового состояния ж. д. способствуют:  
  
*рост объемов и рентабельности перевозок и подсобно-вспомогательной деятельности;  
+
*рост объемов и [[Рентабельность перевозок|рентабельности перевозок]] и подсобно-вспомогательной деятельности;  
  
 
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников средств (капитала) в валюте баланса (коэффициента финансовой устойчивости);  
 
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников средств (капитала) в валюте баланса (коэффициента финансовой устойчивости);  
  
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников оборотных средств в общей сумме источников оборотных средств (коэффициента маневренности) и в стоимости  
+
*увеличение доли собственных и приравненных к ним источников [[Оборотные средства|оборотных средств]] в общей сумме источников оборотных средств (коэффициента маневренности) и в стоимости  
созданных запасов (коэффициента обеспеченности запасов собственными источниками оборотных средств);  
+
*созданных запасов (коэффициента обеспеченности запасов собственными источниками оборотных средств);  
  
 
*ускорение оборачиваемости оборотных средств (уменьшение показателя, исчисленного как частное от деления среднего размера вложений в оборотные средства на однодневную выручку от продаж);  
 
*ускорение оборачиваемости оборотных средств (уменьшение показателя, исчисленного как частное от деления среднего размера вложений в оборотные средства на однодневную выручку от продаж);  
Строка 15: Строка 26:
 
(собственного и заемного);  
 
(собственного и заемного);  
  
улучшение показателей платежеспособности ж. д.  
+
*улучшение показателей платежеспособности ж. д.  
  
Сводный показатель рейтинговой оценки финансового состояния предприятия может быть исчислен способом определения расстояний между точками в и-мерном пространстве или балльным способом.  
+
Сводный показатель рейтинговой оценки финансового состояния предприятия может быть исчислен способом определения расстояний между точками или балльным способом.  
 
[[Категория: Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта]]
 
[[Категория: Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Анализ использования производственных фондов]]
 +
 +
* [[Анализ показателей по труду]]
 +
 +
* [[Банкротство]]

Текущая версия на 08:47, 24 июня 2020

Главная → Экономика железнодорожного транспорта → Хозяйственный механизм железнодорожного транспорта

АНАЛИЗ ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - изучение структуры и динамики источников средств (пассива бухгалтерского баланса) и их вложений в активы ж. д. с целью изыскания резервов роста эффективности производства и укрепления финансового состояния.

Общие сведения

Укреплению финансового состояния ж. д. способствуют:

  • увеличение доли собственных и приравненных к ним источников средств (капитала) в валюте баланса (коэффициента финансовой устойчивости);
  • увеличение доли собственных и приравненных к ним источников оборотных средств в общей сумме источников оборотных средств (коэффициента маневренности) и в стоимости
  • созданных запасов (коэффициента обеспеченности запасов собственными источниками оборотных средств);
  • ускорение оборачиваемости оборотных средств (уменьшение показателя, исчисленного как частное от деления среднего размера вложений в оборотные средства на однодневную выручку от продаж);
  • рост показателей съема (отдачи) выручки от продажи продукции, работ или услуг с 1 руб. стоимости производственных фондов, активов ж. д. или с 1 руб. стоимости капитала

(собственного и заемного);

  • улучшение показателей платежеспособности ж. д.

Сводный показатель рейтинговой оценки финансового состояния предприятия может быть исчислен способом определения расстояний между точками или балльным способом.

См. также