Виртуальные расстояния: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ВИРТУАЛЬНЫЕ РАССТОЯНИЯ - условные (приведенные) длины ж.-д. линий (участков), определяемые…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | {{#seo: | |
| + | |keywords= полезная информация про виртуальные расстояния | ||
| + | |description= Виртуальные расстояния | ||
| − | + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика грузовых перевозок|Экономика грузовых перевозок}} | |
| + | ВИРТУАЛЬНЫЕ РАССТОЯНИЯ - условные (приведенные) длины ж.-д. линий (участков), определяемые исходя из необходимых (эквивалентных) затрат на [[Строительство железнодорожного пути |строительство]] или [[Эксплуатация железнодорожного пути|эксплуатацию]] этих линий по сравнению с принятым эталоном (нормативом). | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Общие сведения == | ||
| + | |||
| + | Соотношение эталонных затрат с фактическими на конкретных линиях (участках) характеризуется ''виртуальным коэффициентом''. Виртуальное расстояние получают умножением этого коэффициента на фактическую длину линии, в ряде случаев его определяют с учетом установленной скорости движения по участку. | ||
| + | |||
| + | Виртуальные расстояния используются при проектировании сопоставимых поучастковых [[Тариф|тарифных]] ставок или удельных поучастковых затрат при оптимальном планировании перевозок и регулировании [[Вагонопоток|вагонопотоков]]. | ||
[[Категория: Экономика грузовых перевозок]] | [[Категория: Экономика грузовых перевозок]] | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Вес поезда]] | ||
| + | |||
| + | * [[Грузооборот]] | ||
| + | |||
| + | * [[Грузораздельный пункт]] | ||
Текущая версия на 07:28, 25 июня 2020
{{#seo: |keywords= полезная информация про виртуальные расстояния |description= Виртуальные расстояния
ВИРТУАЛЬНЫЕ РАССТОЯНИЯ - условные (приведенные) длины ж.-д. линий (участков), определяемые исходя из необходимых (эквивалентных) затрат на строительство или эксплуатацию этих линий по сравнению с принятым эталоном (нормативом).
Общие сведения
Соотношение эталонных затрат с фактическими на конкретных линиях (участках) характеризуется виртуальным коэффициентом. Виртуальное расстояние получают умножением этого коэффициента на фактическую длину линии, в ряде случаев его определяют с учетом установленной скорости движения по участку.
Виртуальные расстояния используются при проектировании сопоставимых поучастковых тарифных ставок или удельных поучастковых затрат при оптимальном планировании перевозок и регулировании вагонопотоков.