4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 1:
Строка 1: − КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕВОЗИМОСТИ ПРОДУКЦИИ - относительный показатель доли ж.-д. транспорта в перевозке определенных видов товаров, определяется отношением объема перевезенной к объему произведенной продукции. Этот коэффициент используется для прогнозирования объемов перевозок грузов. Он учитывает неизбежные и излишние повторные перевозки и обусловлен складывающейся системой рыночных взаимоотношений между товаропроизводителями и потребителями по поводу материального обмена. + − На ж.-д. транспорте этот показатель существенно различается по родам грузов (уголь и руда - около 1, нефтеналивные - 0,42, лес - 0,40, строительные материалы - 0,32). По + − всем видам транспорта коэффициент равен примерно 3,2. Снижение его значения в целом по стране является важным резервом улучшения использования транспортных ресурсов и снижения давления транспорта на конкурентоспособность продукции отечественных производителей. + + + + + + + + + + + + + + + + + +
Коэффициент перевозимости продукции (просмотреть исходный код)
Версия 07:50, 25 июня 2020
, 07:50, 25 июня 2020Нет описания правки
{{#seo:
|keywords= полезная информация про коэффициент перевозимости продукции
|description= Коэффициент перевозимости продукции
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экономика железнодорожного транспорта|Экономика железнодорожного транспорта|Категория:Экономика грузовых перевозок|Экономика грузовых перевозок}}
КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕВОЗИМОСТИ ПРОДУКЦИИ - относительный показатель доли ж.-д. транспорта в [[Перевозочный процесс|перевозке]] определенных видов товаров, определяется отношением объема перевезенной к объему произведенной продукции.
__TOC__
== Общие сведения ==
Этот коэффициент используется для прогнозирования объемов [[Перевозки грузов|перевозок грузов]]. Он учитывает неизбежные и излишние повторные перевозки и обусловлен складывающейся системой рыночных взаимоотношений между [[Товаропроизводитель|товаропроизводителями]] и потребителями по поводу материального обмена. На ж.-д. транспорте этот показатель существенно различается по родам грузов (уголь и руда - около 1, нефтеналивные - 0,42, лес - 0,40, строительные материалы - 0,32). По всем видам транспорта коэффициент равен примерно 3,2. Снижение его значения в целом по стране является важным резервом улучшения использования транспортных ресурсов и снижения давления транспорта на [[Конкурентоспособность продукции|конкурентоспособность]] продукции отечественных производителей.
[[Категория: Экономика грузовых перевозок]]
[[Категория: Экономика грузовых перевозок]]
== См. также ==
* [[Неравномерность перевозок грузов]]
* [[Оборот вагона]]
* [[Порожний пробег вагонов]]