Строка 4:
Строка 4:
}}
}}
−
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Подвижной состав|Подвижной состав|Категория:Вагоны и вагонное хозяйство|Вагоны и вагонное хозяйство|Категория:Грузовые вагоны|Грузовые вагоны|Категория:Специализированные грузовые вагоны|Специализированные грузовые вагоны}}
ОТКРЫТЫЕ ВАГОНЫ-ХОППЕРЫ. Для перевозки горячих окатышей и агломерата с температурой до 700 "С от места их производства к приемным бункерам доменных печей применяется открытый вагон-хоппер модели 22-471 [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 65 т (рис. 6.13). [[Масса тары|Масса тары]] вагона-хоппера 23 т, объем кузова 42 м3, длина по [[Концевые балки|концевым балкам]] рамы 10,78 м, габарит 1-ВМ. Кузов хоппера имеет раму, две боковые и две торцевые стенки (угол наклона торцевых стенок к горизонтали - 41"), два бункера с разгрузочными люками (3500х400x560 мм) и хребтовую балку (два двутавра 345), стенки кузова обшиты съемными панелями,изготовленными из гнутого металлического профиля для обеспечения их подвижности при температурных деформациях и предупреждения коробления несущих элементов кузова. Крышки разгрузочных люков открываются при помощи специального разгрузочного механизма, приводимого в действие от пневматического цилиндра с дистанционным управлением.
ОТКРЫТЫЕ ВАГОНЫ-ХОППЕРЫ. Для перевозки горячих окатышей и агломерата с температурой до 700 "С от места их производства к приемным бункерам доменных печей применяется открытый вагон-хоппер модели 22-471 [[Грузоподъемность|грузоподъемностью]] 65 т (рис. 6.13). [[Масса тары|Масса тары]] вагона-хоппера 23 т, объем кузова 42 м3, длина по [[Концевые балки|концевым балкам]] рамы 10,78 м, габарит 1-ВМ. Кузов хоппера имеет раму, две боковые и две торцевые стенки (угол наклона торцевых стенок к горизонтали - 41"), два бункера с разгрузочными люками (3500х400x560 мм) и хребтовую балку (два двутавра 345), стенки кузова обшиты съемными панелями,изготовленными из гнутого металлического профиля для обеспечения их подвижности при температурных деформациях и предупреждения коробления несущих элементов кузова. Крышки разгрузочных люков открываются при помощи специального разгрузочного механизма, приводимого в действие от пневматического цилиндра с дистанционным управлением.
Строка 13:
Строка 13:
== Общие сведения ==
== Общие сведения ==
−
[[Файл:0613.jpg|center]]
+
[[Файл:0613.jpg|right|thumb|1000px]]
Открытый 4-осный [[Вагон-хоппер модели 20-40-15|вагон-хоппер модели 20-40-15]] грузоподъемностью 75 т для перевозки горячих окатышей имеет такую же конструкцию кузова и механизма разгрузки, что и [[Вагон-хоппер модели 22-471|вагон-хоппер модели 22-471]]. Съемная металлическая обшивка стен кузова (толщиной 5 мм) и бункеров (8 мм) при перевозке горячих окатышей с температурой до 700 °С позволяет существенно разгрузить несущий каркас кузова от температурных деформаций и быстро заменять отдельные поврежденные листы в процессе эксплуатации. Все несущие элементы кузова изготовлены из низколегированной стали марки 09Г2Д.
Открытый 4-осный [[Вагон-хоппер модели 20-40-15|вагон-хоппер модели 20-40-15]] грузоподъемностью 75 т для перевозки горячих окатышей имеет такую же конструкцию кузова и механизма разгрузки, что и [[Вагон-хоппер модели 22-471|вагон-хоппер модели 22-471]]. Съемная металлическая обшивка стен кузова (толщиной 5 мм) и бункеров (8 мм) при перевозке горячих окатышей с температурой до 700 °С позволяет существенно разгрузить несущий каркас кузова от температурных деформаций и быстро заменять отдельные поврежденные листы в процессе эксплуатации. Все несущие элементы кузова изготовлены из низколегированной стали марки 09Г2Д.
Строка 35:
Строка 35:
* [[Специализированные крытые вагоны]]
* [[Специализированные крытые вагоны]]
−
* [[Изотермические вагоны]]
+
* [[ Изотермические вагоны]]