Экологическая безопасность объектов железнодорожного транспорта: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «Под экологической безопасностью объектов ж.-д. транспорта понимают сохранение экологич…»)
 
 
Строка 1: Строка 1:
Под экологической безопасностью объектов ж.-д. транспорта понимают сохранение экологического равновесия в природе при строительстве и эксплуатации ж. д. и связанных с ними технологических комплексов. Для обеспечения экологической безопасности необходимо при реконструкции существующих и создании новых предприятий ж.-д транспорта учитывать требования и рекомендации по защите окружающей среды, предотвращению необратимых процессов, разрушающих биосферу, уменьшению риска техногенных аварий и катастроф, связанных с ж.-д. транспортом. Реализация экологической безопасности базируется на системном подходе к анализу и прогнозированию изменений и последствий, которые могут возникнуть в природных экосистемах и биосфере в целом под воздействием промышленной и транспортной инфраструктуры.
+
{{#seo:
 +
|keywords= полезная информация про экологическую безопасность объектов железнодорожного транспорта
 +
|description= Экологическая безопасность объектов железнодорожного транспорта
 +
}}
  
Количественные характеристики составляющих экологического равновесия в природе зависят от географического положения регионов, климатических условий и количества использованных природных ресурсов, природных явлений и степени загрязнения окружающей среды. Наиболее опасными с экологической точки зрения объектами ж.-д. транспорта являются промывочно-пропарочные станции для наливного подвижного состава, пункты дезинфекции вагонов для перевозки животных и биологически опасных веществ, шпалопропиточные и щебеночные заводы, локомотивные и вагонные депо, подвижной состав, перевозящий нефтепродукты, радиоактивные, взрывчатые и токсичные вещества.
+
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Экология|Экология|Категория:Воздействие объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду
 +
|Воздействие объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду}}
 +
 
 +
Под экологической безопасностью объектов ж.-д. транспорта понимают сохранение экологического равновесия в природе при строительстве и эксплуатации ж. д. и связанных с ними [[Технологические комплексы|технологических комплексов]]. Для обеспечения экологической безопасности необходимо при реконструкции существующих и создании новых предприятий ж.-д транспорта учитывать требования и рекомендации по защите окружающей среды, предотвращению необратимых процессов, разрушающих биосферу, уменьшению риска техногенных аварий и катастроф, связанных с ж.-д. транспортом.
 +
 
 +
__TOC__
 +
 +
== Общие сведения ==
 +
 
 +
Реализация экологической безопасности базируется на системном подходе к анализу и прогнозированию изменений и последствий, которые могут возникнуть в природных экосистемах и биосфере в целом под воздействием [[Промышленная инфраструктура|промышленной]] и [[Транспортная инфроструктура|транспортной]] инфраструктуры.
 +
 
 +
== Количественные характеристики составляющих экологического равновесия ==
 +
 
 +
Количественные характеристики составляющих экологического равновесия в природе зависят от географического положения регионов, климатических условий и количества использованных природных ресурсов, природных явлений и степени загрязнения окружающей среды. Наиболее опасными с экологической точки зрения объектами ж.-д. транспорта являются [[Промывочно-пропарочные станции|промывочно-пропарочные станции]] для наливного подвижного состава, пункты дезинфекции вагонов для перевозки животных и биологически опасных веществ, шпалопропиточные и щебеночные заводы, [[Локомотивные депо|локомотивные]] и [[Вагонные депо|вагонные]] депо, подвижной состав, перевозящий [[Нефтепродукты|нефтепродукты]], радиоактивные, взрывчатые и токсичные вещества.
  
 
Реализация требований по обеспечению экологической безопасности объектов ж.-д. транспорта заключается в определении отношений фактических показателей воздействия на воздух, воду и почву к нормативным. Если все относительные показатели меньше единицы, то предприятие экологически безопасно, если больше – требуются природоохранные мероприятия. Для каждого предприятия железнодорожного транспорта (источника) установлены предельно допустимые выбросы в атмосферу, предельно допустимый сброс в водоемы (ПДС), предельно допустимые уровни шума, вибрации, электромагнитных излучений и электрических полей.
 
Реализация требований по обеспечению экологической безопасности объектов ж.-д. транспорта заключается в определении отношений фактических показателей воздействия на воздух, воду и почву к нормативным. Если все относительные показатели меньше единицы, то предприятие экологически безопасно, если больше – требуются природоохранные мероприятия. Для каждого предприятия железнодорожного транспорта (источника) установлены предельно допустимые выбросы в атмосферу, предельно допустимый сброс в водоемы (ПДС), предельно допустимые уровни шума, вибрации, электромагнитных излучений и электрических полей.
  
 
[[Категория: Воздействие объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду]]
 
[[Категория: Воздействие объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду]]
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Воздействие объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду]]
 +
 +
* [[Инвентаризация источников загрязнений]]
 +
 +
* [[Оценка воздействия объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду]]

Текущая версия на 13:14, 28 июня 2020

Главная → Экология → Воздействие объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду

Под экологической безопасностью объектов ж.-д. транспорта понимают сохранение экологического равновесия в природе при строительстве и эксплуатации ж. д. и связанных с ними технологических комплексов. Для обеспечения экологической безопасности необходимо при реконструкции существующих и создании новых предприятий ж.-д транспорта учитывать требования и рекомендации по защите окружающей среды, предотвращению необратимых процессов, разрушающих биосферу, уменьшению риска техногенных аварий и катастроф, связанных с ж.-д. транспортом.

Общие сведения

Реализация экологической безопасности базируется на системном подходе к анализу и прогнозированию изменений и последствий, которые могут возникнуть в природных экосистемах и биосфере в целом под воздействием промышленной и транспортной инфраструктуры.

Количественные характеристики составляющих экологического равновесия

Количественные характеристики составляющих экологического равновесия в природе зависят от географического положения регионов, климатических условий и количества использованных природных ресурсов, природных явлений и степени загрязнения окружающей среды. Наиболее опасными с экологической точки зрения объектами ж.-д. транспорта являются промывочно-пропарочные станции для наливного подвижного состава, пункты дезинфекции вагонов для перевозки животных и биологически опасных веществ, шпалопропиточные и щебеночные заводы, локомотивные и вагонные депо, подвижной состав, перевозящий нефтепродукты, радиоактивные, взрывчатые и токсичные вещества.

Реализация требований по обеспечению экологической безопасности объектов ж.-д. транспорта заключается в определении отношений фактических показателей воздействия на воздух, воду и почву к нормативным. Если все относительные показатели меньше единицы, то предприятие экологически безопасно, если больше – требуются природоохранные мероприятия. Для каждого предприятия железнодорожного транспорта (источника) установлены предельно допустимые выбросы в атмосферу, предельно допустимый сброс в водоемы (ПДС), предельно допустимые уровни шума, вибрации, электромагнитных излучений и электрических полей.

См. также