Строка 1: |
Строка 1: |
| {{#seo: | | {{#seo: |
− | |keywords= полезная информация про Балластный слой | + | |keywords= полезная информация про балластную призму |
− | |description= Балластный слой | + | |description= Балластная призма |
| }} | | }} |
| | | |
| {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Верхнее строение пути|Верхнее строение пути}} | | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Путь и путевое хозяйство|Путь и путевое хозяйство|Категория:Верхнее строение пути|Верхнее строение пути}} |
| | | |
− | БАЛЛАСТНЫЙ СЛОЙ (балластная призма) – элемент верхнего строения пути из балласта (минерального сыпучего материала), укладываемого на основную площадку земляного полотна; обеспечивает вертикальную и горизонтальную устойчивость пути при воздействии динамических нагрузок от подвижного состава и изменяющихся температур.
| + | Балластная призма – элемент верхнего строения пути из балласта (минерального сыпучего материала), укладываемого на основную площадку земляного полотна; обеспечивает вертикальную и горизонтальную устойчивость пути при воздействии динамических нагрузок от подвижного состава и изменяющихся температур. |
| | | |
| __TOC__ | | __TOC__ |
Строка 15: |
Строка 15: |
| | | |
| По происхождению, размерам частиц, их форме и способам обработки балластные материалы разделяются на щебеночные, асбестовые, гравийные и песчано-гравийные. Ранее применялись также песчаный и ракушечный балласты. Щебеночный балласт из природного камня получают дроблением горных пород до фракций 25-60 мм. Он может изготовляться из скальных пород (100% дробленых частиц), а также из валунов и гравия (не менее 50% дробленых зерен по массе). Лучшим из современных балластных материалов является щебеночный балласт, полученный из прочных магматических пород (граниты, габбро, диориты, сиениты – глубинные породы; диабазы, базальты – излившиеся породы). Щебеночная призма из такого балласта обладает долговечностью, высокой сопротивляемостью осадкам шпал и их смещениям в горизонтальной плоскости, хорошими дренирующими, упругими и электроизоляционными свойствами. В то же время применение на участках эксплуатируемых ж.-д. линий призмы из щебня низкого качества из слабых осадочных пород (известняки, доломиты, песчаники), особенно при железобетонных шпалах, неэффективно из-за быстрого износа и измельчения такого балласта, потери им дренирующих свойств, образования выплесков. | | По происхождению, размерам частиц, их форме и способам обработки балластные материалы разделяются на щебеночные, асбестовые, гравийные и песчано-гравийные. Ранее применялись также песчаный и ракушечный балласты. Щебеночный балласт из природного камня получают дроблением горных пород до фракций 25-60 мм. Он может изготовляться из скальных пород (100% дробленых частиц), а также из валунов и гравия (не менее 50% дробленых зерен по массе). Лучшим из современных балластных материалов является щебеночный балласт, полученный из прочных магматических пород (граниты, габбро, диориты, сиениты – глубинные породы; диабазы, базальты – излившиеся породы). Щебеночная призма из такого балласта обладает долговечностью, высокой сопротивляемостью осадкам шпал и их смещениям в горизонтальной плоскости, хорошими дренирующими, упругими и электроизоляционными свойствами. В то же время применение на участках эксплуатируемых ж.-д. линий призмы из щебня низкого качества из слабых осадочных пород (известняки, доломиты, песчаники), особенно при железобетонных шпалах, неэффективно из-за быстрого износа и измельчения такого балласта, потери им дренирующих свойств, образования выплесков. |
| + | |
| + | == Классификация == |
| + | |
| + | [[Файл:Zp 3 48.jpg|right|thumb|1000px]] |
| + | |
| + | Конструкция балластной призмы может быть: |
| + | |
| + | *однослойная — сооружается из песка, галечно-гравийно-песчаной смеси или из асбестового балласта; |
| + | *двухслойная — состоит из песчаной или песчано-гравийной подушки, на которую укладывается щебёночный балласт; |
| + | *трёхслойная — асбестовый балласт поверх щебёночной призмы на песчаной подушке. |
| + | |
| + | По конструкции различают балластные призмы: однослойные (из любых балластных материалов, кроме щебеночного), двухслойные (щебеночный и асбестовый балласты поверх песчаной или гравийно-песчаной подушки) и трехслойные (асбестовый балласт поверх щебеночной призмы на песчаной подушке). Балластная (обычно песчаная) подушка (рис. 3.48) предназначена для предотвращения засорения щебня грунтом основной площадки земляного полотна, а также для предохранения грунта от разжижения (весной), пересыхания и растрескивания (летом). [[Уклон|Уклон]] (крутизна) откосов призмы не должен превышать 1:1,5, песчаной подушки – 1:2. При любой конструкции балластной призмы (независимо от числа слоев) суммарная толщина балласта под шпалой должна быть такой, чтобы напряжения, возникающие в земляном полотне, не превышали допустимые значения (во избежание пластических деформаций грунта основной площадки земляного полотна). Размеры балластной призмы установлены Строительными Нормами и Правилами. При двухслойной призме общая толщина балласта под шпалой должна быть не менее суммы толщины [[Балластная подушка|балластной подушки]] (20 см) и соответствующей каждому классу пути толщине балласта под шпалой; при трехслойной призме – толщина слоя асбестового балласта под шпалой во всех случаях не менее 20 см. |
| + | |
| + | == Использование == |
| + | |
| + | Однослойная балластная призма используется на [[Станционные пути|станционных путях]] и путях с малой грузонапряжённостью, двухслойная — на линиях любой грузонапряжённости, трёхслойная — на линиях с большой грузонапряжённостью и на сильно засоряемых участках. Песчаная подушка позволяет экономить более дорогие балластные материалы, предотвращает засорение щебня [[Грунт|грунтом]] [[Земляное полотно|земляного полотна]], предохраняет грунт от разжижения и от пересыхания и растрескивания. При сооружении земляного полотна из скальных, крупноблочных и песчаных грунтов песчаная подушка не требуется. |
| + | |
| + | Уклон откосов призмы должен быть не круче 1:1,5, а песчаной подушки 1:2. При укладке щебёночного балласта предусматривается запас на его осадку при уплотнении на 15—20 %, а асбестового балласта на 25—35 %. Поверхность балластной призмы на прямых участках планируют горизонтальной, а в кривых — в соответствии с возвышением наружного рельса. |
| + | |
| + | == Требования == |
| + | |
| + | Между поверхностью балластного слоя и подошвой рельсов оставляется зазор 30 мм, который необходим: |
| + | |
| + | *для обеспечения нормальной работы [[Рельсовая цепь|рельсовых цепей]]; |
| + | *для предотвращения выхода рельсов из реборд подкладок в результате напрессовки льда и снега под подошвой, а также пучения в шпальных ящиках; |
| + | *для удобства выправки положения [[Рельс|рельсов]] по высоте с помощью регулировочных прокладок в узлах скреплений. |
| + | |
| + | == В процессе эксплуатации балластная призма загрязняется по следующим причинам: == |
| + | |
| + | *в результате истирания материала балласта в процессе работы под поездной нагрузкой и при уплотнении пути подбивкой; |
| + | *в результате засорения и загрязнения частицами перевозимых грузов и пылью, приносимой ветром и водой. |
| + | |
| + | Для щебёночного балласта засорителями считаются фракции 0,1—25 мм, а загрязнителями — фракции менее 0,1 мм. Засорители и загрязнители постепенно заполняют поровое пространство, в результате чего снижается [[Несущая способность|несущая способность]] и сопротивляемость сдвигу балластной призмы, вызывая расстройство пути. Легкоподвижные, мелкосыпучие материалы (угольная и рудная пыль, металлические опилки [[Тормозная колодка|тормозных колодок]]) загрязняют балластную призму до нижних слоёв, более крупные и менее сыпучие частицы заполняют поры верхних слоёв (до 100 мм ниже подошвы шпал). |
| + | |
| + | Сроки и глубина очистки балласта планируется исходя из фактической загрязнённости, определяемой взятием проб. В качестве второго основного критерия назначения ремонта пути принимают количество [[Шпала|шпал]] с выплесками на 1 км, которые не устранены при текущем содержании пути. |
| | | |
| == Асбестовый балласт == | | == Асбестовый балласт == |
Строка 28: |
Строка 63: |
| | | |
| Гравийный и гравийно-песчаный балласт получают из природной песчано-гравийной смеси, образовавшейся в результате естественного разрушения горных пород; применяют на станционных, подъездных и [[Соединительные пути|соединительных путях]], а также в качестве подушки под другие виды балласта (щебеночный, асбестовый). Содержание кварцевых зерен и зерен прочных горных пород в песчаной части балласта (фракции размером от 0,16 до 5 мм) должно составлять не менее 50% от массы этих фракций. | | Гравийный и гравийно-песчаный балласт получают из природной песчано-гравийной смеси, образовавшейся в результате естественного разрушения горных пород; применяют на станционных, подъездных и [[Соединительные пути|соединительных путях]], а также в качестве подушки под другие виды балласта (щебеночный, асбестовый). Содержание кварцевых зерен и зерен прочных горных пород в песчаной части балласта (фракции размером от 0,16 до 5 мм) должно составлять не менее 50% от массы этих фракций. |
− |
| |
− | == Классификация ==
| |
− |
| |
− | [[Файл:Zp 3 48.jpg|right|thumb|1000px]]
| |
− |
| |
− | По конструкции различают балластные призмы: однослойные (из любых балластных материалов, кроме щебеночного), двухслойные (щебеночный и асбестовый балласты поверх песчаной или гравийно-песчаной подушки) и трехслойные (асбестовый балласт поверх щебеночной призмы на песчаной подушке). Балластная (обычно песчаная) подушка (рис. 3.48) предназначена для предотвращения засорения щебня грунтом основной площадки земляного полотна, а также для предохранения грунта от разжижения (весной), пересыхания и растрескивания (летом). [[Уклон|Уклон]] (крутизна) откосов призмы не должен превышать 1:1,5, песчаной подушки – 1:2. При любой конструкции балластной призмы (независимо от числа слоев) суммарная толщина балласта под шпалой должна быть такой, чтобы напряжения, возникающие в земляном полотне, не превышали допустимые значения (во избежание пластических деформаций грунта основной площадки земляного полотна). Размеры балластной призмы установлены Строительными Нормами и Правилами. При двухслойной призме общая толщина балласта под шпалой должна быть не менее суммы толщины [[Балластная подушка|балластной подушки]] (20 см) и соответствующей каждому классу пути толщине балласта под шпалой; при трехслойной призме – толщина слоя асбестового балласта под шпалой во всех случаях не менее 20 см.
| |
| | | |
| [[Категория:Верхнее строение пути]] | | [[Категория:Верхнее строение пути]] |
Строка 39: |
Строка 68: |
| == См. также == | | == См. также == |
| | | |
− | * [[1]] | + | * [[Бесстыковой путь]] |
− | | |
− | * [[Тормозная рычажная передача]]
| |
| | | |
| * [[Тормозной цилиндр]] | | * [[Тормозной цилиндр]] |
| | | |
| * [[Грузовой авторежим]] | | * [[Грузовой авторежим]] |