Изменения

Перейти к навигации Перейти к поиску
Нет изменений в размере ,  23:39, 15 июля 2020
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1: −
[[Файл:Тендер.jpg|400px|thumb|right|Тендер]]
+
[[Файл:Тендер.jpg|350px|thumb|right|Тендер]]
    
Для размещения запасов воды, топлива, а также смазки к [[паровоз]]у прицепляется отдельная повозка, называемая '''тендером'''.  
 
Для размещения запасов воды, топлива, а также смазки к [[паровоз]]у прицепляется отдельная повозка, называемая '''тендером'''.  
Строка 6: Строка 6:     
==Общие сведения==
 
==Общие сведения==
[[Файл:Тендер1.jpg|400px|thumb|right|Тендер]]
+
[[Файл:Тендер1.jpg|350px|thumb|right|Тендер]]
[[Файл:Тендер2.jpg|400px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]]
+
[[Файл:Тендер2.jpg|350px|thumb|right|Тендер паровоза Эр 798-10]]
 
При интенсивной работе мощный паровоз расходует только за один час 20 000— 25 000 кг воды и до 5 000 кг угля.
 
При интенсивной работе мощный паровоз расходует только за один час 20 000— 25 000 кг воды и до 5 000 кг угля.
 
Но где же разместить запасы воды и топлива, которых хватило хотя бы на несколько часов непрерывной работы паровоза?
 
Но где же разместить запасы воды и топлива, которых хватило хотя бы на несколько часов непрерывной работы паровоза?
Строка 39: Строка 39:  
Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.
 
Конструкторы изыскивали способы максимально снизить собственный вес тендера, не уменьшая его объёма: чем меньше вес порожнего тендера, тем большее количество топлива и воды можно в него загрузить, не превышая допускаемых нагрузок на рельс.
   −
[[Файл:IMGP3454.JPG|400px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
+
[[Файл:IMGP3454.JPG|350px|thumb|right|Танк-паровоз серии OKz32]]
 
==Танк-паровозы==
 
==Танк-паровозы==
 
Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера.  Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
 
Тендер — неотъемлемая часть магистрального паровоза. Некоторые же паровозы, работающие в пределах станции или завода, не имеют отдельного тендера.  Это бестендерные или так называемые '''танк-паровозы'''.
2130

правок

Навигация