Изменения

}}

}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Электрификация_и_электроснабжение_железных_дорог|Электроснабжение|Категория:Тяговая сеть|Тяговая сеть}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Электрификация_и_электроснабжение_железных_дорог|Электроснабжение|Категория:Тяговое электроснабжение|Тяговое электроснабжение}}

КОМПЛЕКТНО-БЛОЧНЫЕ ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ представляют собой установки полной заводской готовности. Первые такие ТПС были укомплектованы металлическими блоками заводского изготовления в открытом и закрытом исполнении, в которых было установлено электрооборудование. ОРУ 110 кВ имеет рамную конструкцию; ОРУ 35 кВ выполнено с применением блоков КРУН 35 кВ открытого исполнения с аппаратурой управления, защиты и сигнализации, расположенной в неутепленном металлическом навесном шкафу, РУ 6 и 10 кВ выполнены с применением шкафов КРУН; оборудование РУ 3,3 кВ размещено в закрытых блоках заводского изготовления, причем блоки выполнены в двух вариантах - на один и на два фидера.  

КОМПЛЕКТНО-БЛОЧНЫЕ ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ представляют собой установки полной заводской готовности. Первые такие ТПС были укомплектованы металлическими блоками заводского изготовления в открытом и закрытом исполнении, в которых было установлено электрооборудование. ОРУ 110 кВ имеет рамную конструкцию; ОРУ 35 кВ выполнено с применением блоков КРУН 35 кВ открытого исполнения с аппаратурой управления, защиты и сигнализации, расположенной в неутепленном металлическом навесном шкафу, РУ 6 и 10 кВ выполнены с применением шкафов КРУН; оборудование РУ 3,3 кВ размещено в закрытых блоках заводского изготовления, причем блоки выполнены в двух вариантах - на один и на два фидера.  

== Общие сведения ==

== Общие сведения ==

На отечественных ж. д. первая такая подстанция сооружена в 1965 г. для системы переменного тока на ст. Пады [[Приволжской железной дороги]]. Опыт применения первых комплектно-блочных ТПС показал их недостаточную надежность и трудность эксплуатации.  

На отечественных ж. д. первая такая подстанция сооружена в 1965 г. для системы переменного тока на ст. Пады [[Приволжская железная дорога|Приволжской железной дороги]]. Опыт применения первых комплектно-блочных ТПС показал их недостаточную надежность и трудность эксплуатации.  

В дальнейшем были созданы ТПС модульного типа полной заводской готовности. Отдельные модули выполнены из антикоррозионных материалов, защищены от атмосферных воздействий, имеют многослойную ограждающую конструкцию.  

В дальнейшем были созданы ТПС модульного типа полной заводской готовности. Отдельные модули выполнены из антикоррозионных материалов, защищены от атмосферных воздействий, имеют многослойную ограждающую конструкцию.  

== Оборудование и аппаратура ==

== Оборудование и аппаратура ==

Внутри модулей размещено смонтированное на предприятии-изготовителе отрегулированное и испытанное электротехническое оборудование и аппаратура. Модули оснащены унифицированными соединительными узлами, позволяющими быстро и надежно вести их сборку по требуемой схеме на строительной площадке. Использование модульных конструкций позволяет при монтаже подстанций сократить затраты труда на производство строительных, электромонтажных и пусконаладочных работ, обеспечить удобство эксплуатации, не иметь на подстанции постоянного обслуживающего персонала. Минимальный срок ввода в действие составляет 2-3 недели; уменьшаются [[капитальные]] и [[эксплуатационные]] расходы; размер земельных площадей, отчуждаемых под тяговые подстанции, сокращается в 2—2,5 раза.  

Внутри модулей размещено смонтированное на предприятии-изготовителе отрегулированное и испытанное электротехническое оборудование и аппаратура. Модули оснащены унифицированными соединительными узлами, позволяющими быстро и надежно вести их сборку по требуемой схеме на строительной площадке. Использование модульных конструкций позволяет при монтаже подстанций сократить затраты труда на производство строительных, электромонтажных и пусконаладочных работ, обеспечить удобство эксплуатации, не иметь на подстанции постоянного обслуживающего персонала. Минимальный срок ввода в действие составляет 2-3 недели; уменьшаются [[Капитальные расходы|капитальные]] и [[Эксплуатационные расходы|эксплуатационные]] расходы; размер земельных площадей, отчуждаемых под тяговые подстанции, сокращается в 2—2,5 раза.  

Параметры модулей позволяют использовать их на подстанциях любого назначения и любой мощности, а также при сооружении других электроустановок (автотрансформаторных пунктов питания, постов секционирования и т.п.). Комплектно-блочные тяговые подстанции или отдельные функциональные модули могут применяться в качестве резервных при ремонте, модернизации или реконструкции стационарных тяговых подстанций.  

Параметры модулей позволяют использовать их на подстанциях любого назначения и любой мощности, а также при сооружении других электроустановок (автотрансформаторных пунктов питания, постов секционирования и т.п.). Комплектно-блочные тяговые подстанции или отдельные функциональные модули могут применяться в качестве резервных при ремонте, модернизации или реконструкции стационарных тяговых подстанций.