Опорные тяговые подстанции: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ОПОРНЫЕ ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ, получающие питание по трем и более ЛЭП, сооружают через 150-200…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{#seo: | ||
| + | |keywords=Полезная информация про опорные тяговые подстанции | ||
| + | |description= Опорные тяговые подстанции | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Электрификация_и_электроснабжение_железных_дорог|Электроснабжение|Категория:Тяговое электроснабжение|Тяговое электроснабжение}} | ||
| + | |||
ОПОРНЫЕ ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ, получающие питание по трем и более ЛЭП, сооружают через 150-200 или 250-300 км при напряжении питающих ЛЭП соответственно | ОПОРНЫЕ ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ, получающие питание по трем и более ЛЭП, сооружают через 150-200 или 250-300 км при напряжении питающих ЛЭП соответственно | ||
| − | 110 или 220 кВ; наличие таких подстанций снижает потери напряжения в сетях внешнего электроснабжения и повышает надежность электроснабжения электрифицированных железных дорог. | + | 110 или 220 кВ; наличие таких подстанций снижает [[Потери напряжения|потери напряжения]] в [[Сети внешнего электроснабжения|сетях внешнего электроснабжения]] и повышает надежность электроснабжения [[Электрофикация железных дорог|электрифицированных железных дорог]]. |
| + | [[Категория: Тяговое электроснабжение]] | ||
| − | [[ | + | == Смотрите также == |
| + | |||
| + | *[[Распределительные устройства]] | ||
| + | *[[Передвижные тяговые подстанции]] | ||
| + | *[[Промежуточные тяговые подстанции]] | ||
Текущая версия на 09:09, 16 июля 2020
ОПОРНЫЕ ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ, получающие питание по трем и более ЛЭП, сооружают через 150-200 или 250-300 км при напряжении питающих ЛЭП соответственно 110 или 220 кВ; наличие таких подстанций снижает потери напряжения в сетях внешнего электроснабжения и повышает надежность электроснабжения электрифицированных железных дорог.