Поезд: различия между версиями
Author (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{#seo: |keywords=Поезд |description=Поезд }} {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным про…») |
Yuri9 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 12 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=Поезд | + | |keywords=полезная информация про Поезд |
| − | |description= | + | |description=поезд |
}} | }} | ||
| + | {{XK|Wikirail|Главная|Категория:Управление перевозочным процессом|Главная|Категория:Подвижной состав}} | ||
| + | [[Файл:IMGP0762.JPG|400px|thumb|right|Поезд]] | ||
| − | + | По́езд в современном понятии — сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы [[вагон]]ов, с одним или несколькими действующими [[локомотив]]ами или [[Моторные_вагоны|моторными вагонами]], приводящими его в движение, и имеющий установленные [[Сигнализация_на_железнодорожном_транспорте|сигналы]] (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих (в том числе и российских) железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и [[специальный самоходный подвижной состав]] (например, [[Автомотриса|автомотрисы]] и [[Дрезина|дрезины несъёмного типа]]), отправляемые на [[перегон]] и имеющие установленные сигналы. | |
| − | + | Прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов называется «[[Теория_локомотивной_тяги_и_тяговые_расчеты|Тяга поездов]]». | |
[[Категория:Управление перевозочным процессом]] | [[Категория:Управление перевозочным процессом]] | ||
| + | [[Категория:Подвижной состав]] | ||
Текущая версия на 17:50, 31 июля 2020
По́езд в современном понятии — сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих (в том числе и российских) железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав (например, автомотрисы и дрезины несъёмного типа), отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы.
Прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов называется «Тяга поездов».