Поезд: различия между версиями
Yuri9 (обсуждение | вклад) |
Yuri9 (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
[[Файл:IMGP0762.JPG|400px|thumb|right|Поезд]] | [[Файл:IMGP0762.JPG|400px|thumb|right|Поезд]] | ||
| − | По́езд в современном понятии — сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы [[вагон]]ов, с одним или несколькими действующими [[локомотив]]ами или [[ | + | По́езд в современном понятии — сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы [[вагон]]ов, с одним или несколькими действующими [[локомотив]]ами или [[Моторные_вагоны|моторными вагонами]], приводящими его в движение, и имеющий установленные [[Сигнализация_на_железнодорожном_транспорте|сигналы]] (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих (в том числе и российских) железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и [[специальный самоходный подвижной состав]] (например, [[Автомотриса|автомотрисы]] и [[Дрезина|дрезины несъёмного типа]]), отправляемые на [[перегон]] и имеющие установленные сигналы. |
| − | Прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов называется «[[Тяга поездов]]». | + | Прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов называется «[[Теория_локомотивной_тяги_и_тяговые_расчеты|Тяга поездов]]». |
[[Категория:Управление перевозочным процессом]] | [[Категория:Управление перевозочным процессом]] | ||
[[Категория:Подвижной состав]] | [[Категория:Подвижной состав]] | ||
Текущая версия на 17:50, 31 июля 2020
По́езд в современном понятии — сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих (в том числе и российских) железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав (например, автомотрисы и дрезины несъёмного типа), отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы.
Прикладная наука, изучающая комплекс вопросов, связанных с теорией механического движения поезда и работой локомотивов называется «Тяга поездов».