Строка 7: |
Строка 7: |
| | | |
| | | |
− | [[Файл:ТМ.jpg|350px|thumb|right|Тормозная магистраль вагона с арматурой: | + | [[Файл:ТМ.jpg|480px|thumb|right|Тормозная магистраль вагона с арматурой: 1 — тройник; 2 — стоп-кран; 3 — пылеловка; 4 — магистральная труба; 5 - соединительная муфта; 6 — контргайка; 7 — концевой кран; 8 — соединительный тормозной рукав; 9 — головка рукава; 10 — подвеска; 11 — разобщительный кран; 12 - отвод к воздухораспределителю]] |
− | 1 — тройник; 2 — стоп-кран; 3 — пылеловка; 4 — магистральная труба; 5 ~ соединительная муфта; 6 — контргайка; 7 — концевой кран; 8 — соединитель¬ный тормозной рукав; 9 — головка рукава; 10 — подвеска; 11 — разобщитель¬ный кран; 12 отвод к воздухораспределителю | |
− | ]] | |
| | | |
− | Тормозная магистраль имеется на каждой единице подвижного состава. Через нее осуществляется управление действием автоматического тормоза и снабжение его сжатым воздухом. Приведение в действие воздухораспределителя достигается изменением давления сжатого воздуха в тормозной магистрали (ТМ) краном машиниста. | + | '''Тормозная магистраль''' имеется на каждой единице [[подвижной состав|подвижного состава]]. Через нее осуществляется управление действием [[Устройство тормозов|автоматического тормоза]] и снабжение его сжатым воздухом. Приведение в действие [[воздухораспределитель|воздухораспределителя]] достигается изменением давления сжатого воздуха в тормозной магистрали (ТМ) [[кран машиниста|краном машиниста]]. |
| | | |
| __TOC__ | | __TOC__ |
Строка 17: |
Строка 15: |
| == Общие сведения == | | == Общие сведения == |
| | | |
− | Все воздухопроводы подвижного состава делятся на магистрали и отводы от них. Магистралями, как правило, называют воздухопроводы, проходящие вдоль всего локомотива или вагона и оканчивающиеся концевыми или разобщительными кранами с соединительными рукавами. Ряд магистралей имеет свой сигнальный цвет окраски. | + | Все воздухопроводы подвижного состава делятся на магистрали и отводы от них. Магистралями, как правило, называют воздухопроводы, проходящие вдоль всего [[локомотив]]а или [[вагон]]а и оканчивающиеся концевыми или разобщительными кранами с соединительными рукавами. Ряд магистралей имеет свой сигнальный цвет окраски. |
− | На подвижном составе различных типов в общем случае выде¬ляют следующие магистрали: | + | На подвижном составе различных типов в общем случае выделяют следующие магистрали: |
| *напорная — от компрессора до главных резервуаров; | | *напорная — от компрессора до главных резервуаров; |
| *питательная — от главных резервуаров до крана машиниста (окрашена в синий цвет); | | *питательная — от главных резервуаров до крана машиниста (окрашена в синий цвет); |
Строка 29: |
Строка 27: |
| | | |
| == Конструкция == | | == Конструкция == |
− | К тормозной магистрали предъявляются следующие требования; недопустимость резких переходов и провисания трубопровода с целью исключения скапливания влаги, отсутствие утечек в местах соединений, чистота внутренней поверхности трубопровода (отсутствие окалины, ржавчины, песка), правильный монтаж (прочность закрепления) на подвижном составе. С це¬лью повышения герметичности ТМ используют цельносварные | + | К тормозной магистрали предъявляются следующие требования; недопустимость резких переходов и провисания трубопровода с целью исключения скапливания влаги, отсутствие утечек в местах соединений, чистота внутренней поверхности трубопровода (отсутствие окалины, ржавчины, песка), правильный монтаж (прочность закрепления) на подвижном составе. С целью повышения герметичности ТМ используют цельносварные |
− | трубопроводы. Тормозная магистраль имеет внутренний диаметр 1'Л" (34,3 мм); радиус изгиба магистральных труб по средней линии должен быть не менее 500 мм; магистральный воздухо¬провод на вагоне должен быть закреплен не менее, чем в семи местах. | + | трубопроводы. Тормозная магистраль имеет внутренний диаметр 1 1/4" (34,3 мм); радиус изгиба магистральных труб по средней линии должен быть не менее 500 мм; магистральный воздухопровод на вагоне должен быть закреплен не менее, чем в семи местах. |
− | Арматура воздухопроводов включает в себя краны и клапаны различного назначения, соединительные тормозные рукава, воз¬душные фильтры, пылеловки, тройники, соединительные муф¬ты, подвески и т.д. | + | |
− | Тормозная магистраль состоит из магистральной трубы 4 (рис. 6.1), концевых кранов 7, междувагонных соединительных рукавов 8 с головками 9, подвесок 10, разобщительных кранов 11 для включения и выключения воздухораспределителей, пылелов¬ки Здля присоединения к магистральной трубе отвода 12 к возду¬хораспределителю Вр, стоп-кранов 2 и соединительных частей: муфт 5, контргаек 6 и тройников 1. На грузовых вагонах ручки со стоп-кранов сняты. | + | Арматура воздухопроводов включает в себя краны и клапаны различного назначения, соединительные тормозные рукава, воздушные фильтры, пылеловки, тройники, соединительные муфты, подвески и т.д. |
| + | Тормозная магистраль состоит из магистральной трубы 4 (рис. 6.1), концевых кранов 7, междувагонных соединительных рукавов 8 с головками 9, подвесок 10, разобщительных кранов 11 для включения и выключения воздухораспределителей, пылеловки З для присоединения к магистральной трубе отвода 12 к воздухораспределителю ВР, стоп-кранов 2 и соединительных частей: муфт 5, контргаек 6 и тройников 1. На грузовых вагонах ручки со стоп-кранов сняты. |
| | | |
| [[Категория: Устройство тормозов]] | | [[Категория: Устройство тормозов]] |