Изменения

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}

{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}

ЛИТОВСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ - Акционерное общество «Летувос гяляжинкяляй» (1992 г.); образованы на базе части Прибалтийской железной дороги в пределах территории Литовской Республики. Управление дороги в Вильнюсе. Является членом ОСЖД (код ЛГ).  

ЛИТОВСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ - Акционерное общество «Летувос гяляжинкяляй» (1992 г.); образованы на базе части Прибалтийской железной дороги в пределах территории Литовской Республики. Управление дороги в Вильнюсе. Является членом ОСЖД (код ЛГ).  

== Техническая характеристика ==

== Техническая характеристика ==

Эксплуатационная длина дорог (01.01.2000 г.) 1904,7 км. Дороги граничат с ж. д. [[Польские железные дороги|Польши]], [[Белорусская железная дорога|Белоруссии]], [[Латвийская железная дорога|Латвии]], [[Российские железные дороги|России]]. Дороги обслуживают Клайпедский морской порт. Основные [[Железнодорожная станция|станции]]: Вильнюс, Вайдотай, Каунас, Радвилишкис, Шяуляй, Бугяняй, Клайпеда, Драугисте. В 1992 г. открыто сообщение через пограничный железнодорожный переход Шяштокай (Литва)- Сувалки (Польша). В эксплуатации находятся в тяговом подвижном составе [[тепловоз]]ы, в т.ч. для колеи 1520 мм - 199 ед., для колеи 1435 мм - 1 ед., для колеи 750 мм — 5 ед.; [[дизель-поезд]]а - 92 ед., [[электропоезд]]а - 43 ед. В вагонном парке 245 [[Пассажирский вагон|пассажирских вагонов]] и более 10 тыс. [[Грузовой вагон|грузовых]], в т.ч. для широкой колеи 10 176, для колеи 1435 мм - 50, для узкой колеи 239 ед. Уложено 562,7 км двухпутных; 122 км электрифицировано; оборудовано [[Автоблокировка|автоблокировкой]] 25,6% общей длины. [[Скорости движения поездов|Скорость движения поездов]] составляет 90-120 км/ч.  

Эксплуатационная длина дорог (01.01.2000 г.) 1904,7 км. Дороги граничат с ж. д. Польши (Моцкава – Тракишки), Белоруссии (Кяна – Гудогай), Латвии (Йонишкис – Мейтене, Турмантас – Курцумс, Рокишкис – Эглайне, Мажейкяй – Реньге), России (Пагегяй – Советск, Кибартай – Чернышевское). Дороги обслуживают Клайпедский морской порт. Основные [[Железнодорожная станция|станции]]: Вильнюс, Вайдотай, Каунас, Радвилишкис, Шяуляй, Бугяняй, Клайпеда, Драугисте. В 1992 г. открыто сообщение через пограничный железнодорожный переход Шяштокай (Литва)- Сувалки (Польша). В эксплуатации находятся в тяговом подвижном составе [[тепловоз]]ы, в т.ч. для колеи 1520 мм - 199 ед., для колеи 1435 мм - 1 ед., для колеи 750 мм — 5 ед.; [[дизель-поезд]]а - 92 ед., [[электропоезд]]а - 43 ед. В вагонном парке 245 [[Пассажирский вагон|пассажирских вагонов]] и более 10 тыс. [[Грузовой вагон|грузовых]], в т.ч. для широкой колеи 10 176, для колеи 1435 мм - 50, для узкой колеи 239 ед. Уложено 562,7 км двухпутных; 122 км электрифицировано; оборудовано [[Автоблокировка|автоблокировкой]] 25,6% общей длины. [[Скорости движения поездов|Скорость движения поездов]] составляет 90-120 км/ч. Литовские дороги электрифицированы переменным током, длина линии составляет 148 км.

== Эксплуатационная характеристика ==

== Эксплуатационная характеристика ==

После организации Управления Литовских дорог в 1992 г. возобновилось членство Литовских железных дорог в [[Международный союз железных дорог|Международном союзе железных дорог]]. В том же году активизировалось сотрудничество с [[Международная ассоциация железнодорожных конгрессов|Ассоциацией международных железнодорожных конгрессов]] и Европейским союзом инженеров железных дорог. С 1995 г. Литовские железные дороги являются членом [[Международный комитет железнодорожного транспорта|Международного комитета железнодорожного транспорта]]. На Литовских железных дорогах реализуется программа реконструкции и развития трех пограничных станций (с Белоруссией) и Моцкава (с Польшей). В 1999 г. на станции Моцкава установлено устройство по автоматическому изменению ширины колеи колесных пар, а в 2000 г. начаты эксплуатационные испытания грузовых и пассажирских вагонов.

После организации Управления Литовских дорог в 1992 г. возобновилось членство Литовских железных дорог в [[Международный союз железных дорог|Международном союзе железных дорог]]. В том же году активизировалось сотрудничество с [[Международная ассоциация железнодорожных конгрессов|Ассоциацией международных железнодорожных конгрессов]] и Европейским союзом инженеров железных дорог. С 1995 г. Литовские железные дороги являются членом [[Международный комитет железнодорожного транспорта|Международного комитета железнодорожного транспорта]]. На Литовских железных дорогах реализуется программа реконструкции и развития трех пограничных станций (с Белоруссией) и Моцкава (с Польшей). В 1999 г. на станции Моцкава установлено устройство по автоматическому изменению ширины колеи колесных пар, а в 2000 г. начаты эксплуатационные испытания грузовых и пассажирских вагонов.

[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]

[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]