WikiRail

Изменения

Приднепровская железная дорога (просмотреть исходный код)

Версия 19:57, 14 октября 2020

1124 байта добавлено ,  19:57, 14 октября 2020
Нет описания правки
Строка 5: Строка 5:     
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}
 
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Железные дороги Мира|Железные дороги Мира|Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии|Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии}}
−
  −
{{Обновление}}
      
ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске.  
 
ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - входит в [[Украинские железные дороги]] и пролегает на юге Украины. Управление дороги в Днепропетровске.  
Строка 14: Строка 12:  
== Техническая характеристика ==
 
== Техническая характеристика ==
   −
Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская, Запорожская, Крымская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 [[Железнодорожная станция|станций]] и [[Железнодорожный разъезд|разъездов]], а также обособленные структурные подразделения (службы [[Локомотивное хозяйство|локомотивного]], [[Вагонное хозяйство|вагонного хозяйства]], [[Путь и путевое хозяйство|пути]], пассажирская, [[Сигнализация на железнодорожном транспорте|сигнализации]] и [[Хозяйство информатизации и связи|связи]], [[Электрификация и электроснабжение железных дорог|электрификации и электроснабжения]], коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).  
+
Эксплуатационная длина дороги (2000 г.) 3229 км. В состав дороги входят Днепропетровская, Криворожская и Запорожская дирекции железнодорожных перевозок, которые охватывают работу 246 [[Железнодорожная станция|станций]] и [[Железнодорожный разъезд|разъездов]], а также обособленные структурные подразделения (службы [[Локомотивное хозяйство|локомотивного]], [[Вагонное хозяйство|вагонного хозяйства]], [[Путь и путевое хозяйство|пути]], пассажирская, [[Сигнализация на железнодорожном транспорте|сигнализации]] и [[Хозяйство информатизации и связи|связи]], [[Электрификация и электроснабжение железных дорог|электрификации и электроснабжения]], коммерческая, строительно-монтажных работ и гражданских сооружений, материально-технического снабжения и др.).  
   −
Приднепровская железная дорога граничит с рядом железных дорог: [[Донецкая железная дорога|Донецкой]] (ст. Красноармейск, Чаплино, Камыш-Заря), [[Южная железная дорога|Южной]] (ст. Лозовая, Красноград), [[Одесская железная дорога|Одесской]] (ст. Вадим, Нововесёлая, Тимково, Апостолово, Пятихатки).  
+
Приднепровская железная дорога граничит с рядом железных дорог: [[Донецкая железная дорога|Донецкой]] (ст. Красноармейск, Чаплино, Камыш-Заря), [[Южная железная дорога|Южной]] (ст. Лозовая, Красноград), [[Одесская железная дорога|Одесской]] (ст. Вадим, Нововесёлая, Тимково, Апостолово, Пятихатки). Сообщение с Крымской дорогой возможно через станцию Сиваш, но сейчас оно закрыто.
    
Двух- и многопутные линии составляют 978 км. В состав дороги входит одна из старейших линий Лозовая-Александровск (Запорожье) с ветвью на Нижнеднепровск-Узел от Екатеринослава (Днепропетровск), сданная в эксплуатацию в 1873 г.  
 
Двух- и многопутные линии составляют 978 км. В состав дороги входит одна из старейших линий Лозовая-Александровск (Запорожье) с ветвью на Нижнеднепровск-Узел от Екатеринослава (Днепропетровск), сданная в эксплуатацию в 1873 г.  
Строка 23: Строка 21:     
Все подразделения дороги работают в направлении повышения надежности транспортного конвейера, улучшения качественных и объемных показателей, повышения уровня сервисного обслуживания [[пассажир]]ов. [[Железнодорожный путь]] эксплуатируется на щебеночном [[балласт]]е, 66% главного пути - на железобетонных [[шпала]]х, 34% — на деревянных: уложены в путь [[рельс]]ы Р65 (95% главного пути) и Р50, [[бесстыковой путь]] - 62%. Все перевозки выполняются [[электровоз]]ами и [[тепловоз]]ами (в т.ч. 95% электротягой) - электровозами [[ВЛ8]] и тепловозами [[2ТЭ116]] в грузовых перевозках; электровозами [[ЧС7]] и [[ЧС2]] в пассажирских; в пригородном сообщении электропоездами [[ЭР1]], [[ЭР2]], [[ЭР2Т]].
 
Все подразделения дороги работают в направлении повышения надежности транспортного конвейера, улучшения качественных и объемных показателей, повышения уровня сервисного обслуживания [[пассажир]]ов. [[Железнодорожный путь]] эксплуатируется на щебеночном [[балласт]]е, 66% главного пути - на железобетонных [[шпала]]х, 34% — на деревянных: уложены в путь [[рельс]]ы Р65 (95% главного пути) и Р50, [[бесстыковой путь]] - 62%. Все перевозки выполняются [[электровоз]]ами и [[тепловоз]]ами (в т.ч. 95% электротягой) - электровозами [[ВЛ8]] и тепловозами [[2ТЭ116]] в грузовых перевозках; электровозами [[ЧС7]] и [[ЧС2]] в пассажирских; в пригородном сообщении электропоездами [[ЭР1]], [[ЭР2]], [[ЭР2Т]].
 +
 +
За 2018 год во внутреннем сообщении задействовано 154,9 млн т грузов, в экспортном – 107,4 млн т, в импортном – 40,2 млн т, в транзитном – 16,3 млн т.
    
== Эксплуатационная характеристика ==
 
== Эксплуатационная характеристика ==
Строка 45: Строка 45:  
Александровск (Запорожье)-Мелитополь протяженностью 112 км открыли для движения 23 июля 1874 г., 14 окт. был пущен участок Мелитополь-Симферополь длиной 244 км. Линию до Севастополя длиной 70 км ввели в строй в нач. 1875 г. Екатерининская дорога была полностью подготовлена к сдаче за 34 месяца (20 апреля 1884 г. был подписан акт приемки в эксплуатацию).  
 
Александровск (Запорожье)-Мелитополь протяженностью 112 км открыли для движения 23 июля 1874 г., 14 окт. был пущен участок Мелитополь-Симферополь длиной 244 км. Линию до Севастополя длиной 70 км ввели в строй в нач. 1875 г. Екатерининская дорога была полностью подготовлена к сдаче за 34 месяца (20 апреля 1884 г. был подписан акт приемки в эксплуатацию).  
   −
В годы Великой Отечественной войны дорога была сильно разрушена. В ходе боев и освобождения территории от противника железнодорожники осуществляли снабжение фронта, обслуживание перевозок, восстановление пути и подвижного состава. Тысячи железнодорожников участвовали в боевых операциях, вели работу в подполье. В послевоенные годы дорога была не только восстановлена, но и реконструирована: построены новые [[вокзал]]ы, ж.-д. станции, [[Искусственное сооружение|искусственные сооружения]], в т. ч. крупные мосты через Днепр.  
+
В годы Великой Отечественной войны дорога была сильно разрушена. В ходе боев и освобождения территории от противника железнодорожники осуществляли снабжение фронта, обслуживание перевозок, восстановление пути и подвижного состава. Тысячи железнодорожников участвовали в боевых операциях, вели работу в подполье. В послевоенные годы дорога была не только восстановлена, но и реконструирована: построены новые [[вокзал]]ы, ж.-д. станции, [[Искусственное сооружение|искусственные сооружения]], в т. ч. крупные мосты через Днепр.
 +
 
 +
С 1936 по 1961 год дорога называлась Сталинской. В 1971 году Приднепровская железная дорога была награждена орденом Ленина за высокие показатели в работе.
 +
В декабре 1991 года дорога вошла в состав образованной Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины «Укрзализныци».
 +
В 2014 году после присоединения Крыма к Российской Федерации Крымская дирекция Приднепровской магистрали перестала существовать.  
    
[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]
 
[[Категория:Железные дороги государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии]]
Источник — https://wikirail.ru/wiki/Служебная:Сравнение_версий/2722...6935