4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{#seo: |keywords=Полезная информация про тепловоз ТГ16 |description= Тепловоз ТГ16 }} {{XK|Wikirail|Главная|К…»
{{#seo:
|keywords=Полезная информация про тепловоз ТГ16
|description= Тепловоз ТГ16
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
[[Файл:Тг16.jpg|right|thumb|300px|Тепловоз ТГ16]]
ТГ16 – восьмиосный [[Тепловоз|тепловоз]], построенный Людиновским заводом в 1967 году. Первый [[Локомотив|локомотив]] №1 обозначался как ТГ20, он имел [[Тележка локомотива|тележки]] с колесами размером 1050 мм.
__TOC__
== Конструктивные особенности ==
Второй локомотив был произведен с колесами размером 950 мм и более низким размещением [[Автосцепное устройство|автосцепного устройства]], что было сделано специально для Южно-Сахалинского участка Дальневосточной дороги. Кузова секции сделаны из сварных элементов, на которых находятся: кабина [[Машинист|машиниста]], машинное помещение и отсек для дополнительного оснащения. Часть кузова, где размещаются агрегаты, создана в форме каркаса, обшитого [[Листовая сталь|листовой сталью]]. Кузовная рама каждой секции опирается на пару двухосных тележек. Горизонтальные усилия от кузова на тележку переходят через центральную балку. Рессорная подвеска включает балансиры, которые связаны между собой подвесками с продольным типом рессор. Опора рамы тележки на [[Рессорное подвешивание|рессоры]] происходит с помощью цилиндрических пружин. На каждой секции локомотива размещено по 2 дизеля той же марки, что и на тепловозе ТГ102к-202. Применяются такие же гидропередачи, но они располагаются не сверху тележек, а под кузовом между ними. Каждая секция оснащена компрессором, дополнительным генератором и аккумулятором.
== Основные характеристики ТГ16: ==
* сила тяги на 20 км/ч – 28 000кгс;
* конструкционная скорость – 97 км/ч;
* масса – 152 тс.
Первый тепловоз Людиновского завода был передан в депо Ленинград-Витебский. Предприятие выпустило еще серию таких локомотивов.
[[Категория: Тепловозы]]
== См. также ==
* [[Тепловоз ТЭП10]]
* [[Тепловоз ТЭП60]]
* [[Тепловоз ТГП50]]
|keywords=Полезная информация про тепловоз ТГ16
|description= Тепловоз ТГ16
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Серии Локомотивов|Серии Локомотивов|Категория:Тепловозы|Тепловозы}}
[[Файл:Тг16.jpg|right|thumb|300px|Тепловоз ТГ16]]
ТГ16 – восьмиосный [[Тепловоз|тепловоз]], построенный Людиновским заводом в 1967 году. Первый [[Локомотив|локомотив]] №1 обозначался как ТГ20, он имел [[Тележка локомотива|тележки]] с колесами размером 1050 мм.
__TOC__
== Конструктивные особенности ==
Второй локомотив был произведен с колесами размером 950 мм и более низким размещением [[Автосцепное устройство|автосцепного устройства]], что было сделано специально для Южно-Сахалинского участка Дальневосточной дороги. Кузова секции сделаны из сварных элементов, на которых находятся: кабина [[Машинист|машиниста]], машинное помещение и отсек для дополнительного оснащения. Часть кузова, где размещаются агрегаты, создана в форме каркаса, обшитого [[Листовая сталь|листовой сталью]]. Кузовная рама каждой секции опирается на пару двухосных тележек. Горизонтальные усилия от кузова на тележку переходят через центральную балку. Рессорная подвеска включает балансиры, которые связаны между собой подвесками с продольным типом рессор. Опора рамы тележки на [[Рессорное подвешивание|рессоры]] происходит с помощью цилиндрических пружин. На каждой секции локомотива размещено по 2 дизеля той же марки, что и на тепловозе ТГ102к-202. Применяются такие же гидропередачи, но они располагаются не сверху тележек, а под кузовом между ними. Каждая секция оснащена компрессором, дополнительным генератором и аккумулятором.
== Основные характеристики ТГ16: ==
* сила тяги на 20 км/ч – 28 000кгс;
* конструкционная скорость – 97 км/ч;
* масса – 152 тс.
Первый тепловоз Людиновского завода был передан в депо Ленинград-Витебский. Предприятие выпустило еще серию таких локомотивов.
[[Категория: Тепловозы]]
== См. также ==
* [[Тепловоз ТЭП10]]
* [[Тепловоз ТЭП60]]
* [[Тепловоз ТГП50]]