Электровоз ЧС4Т

Главная → Серии Локомотивов → Электровозы

ЧС4т – пассажирский электропоезд с реостатным торможением, работающий на переменном токе. Первый локомотив с такой конструкцией был создан на основе обычной модели ЧС4 №161 в 1971 году.

Общие сведения

Электровоз чс4т

У электровоза изменена кузовная конструкция, использована стабилизация напряжения питания двигателей вспомогательных агрегатов и прочих изменений. Число параллельных цепочек в плечах моста выпрямителей снижено до 16, общее количество вентилей выпрямителей уменьшено до 512, использованы вентили Д200.

Конструкционные особенности

Устройство тележек и ТЭД электровоза осталась такой же, как и у серийных электропоездов. На ЧС4т установлены трансформаторы с повышенной входной мощностью до 8058 кВА. У обмотки отопления состава при той же производительности, ее номинальное напряжение составляет 3100В. В дополнение добавлена обмотка дли подпитки обмоток возбуждения ТЭД при реостатном типе торможения. При реостатном торможении якорь каждого ТЭД соединен с индивидуальным резистором. Возбудительные обмотки питаются от статического возбудителя. На опытном локомотиве осуществляется связь между между механизмом управления пневматическим и реостатным тормозом. Переход от тягового режима к режиму электрического торможения производится автоматически при переводе крана машиниста, крана дополнительного торможения или контроллера в тормозное положение.

Испытания электровоза

В период испытаний электровоза реализованная тормозная мощность в длительном режиме составила 5500 кВт. При скорости менее 40 км/ч электроторможение в результате снижения тормозных усилий отключается автоматически, вместо него действует торможение пневматического типа. Локомотив ЧС4т испытывался в 1971 году на линии Киев-Нежин, Киев-Казатин Юго-Западной дороги. После них в конструкцию локомотива были внесены некоторые изменения. ЧС4т строились на протяжении 1973-74 годов.

См. также

• Электровоз ВЛ8

• Электровоз ВЛ11

• Электровоз ВЛ60