Железнодорожный разъезд: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - раздельный пункт на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности. На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов. | + | ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - ''раздельный пункт'' на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности. На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов. |
[[Файл:4.47.jpg|center]] | [[Файл:4.47.jpg|center]] | ||
[[Файл:4.471.jpg|center]] | [[Файл:4.471.jpg|center]] | ||
[[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | [[Категория:Разъезды, обгонные пункты, промежуточные станции]] | ||
Версия 21:28, 12 сентября 2017
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РАЗЪЕЗД - раздельный пункт на однопутной ж.-д. линии, устраиваемый в целях обеспечения потребной пропускной способности. На ж.-д. разъезде осуществляется скрещение и обгон поездов, а также посадка и высадка пассажиров и, в некоторых случаях, погрузка – выгрузка навалочных грузов в небольшом объеме. Для выполнения технологических операции разъезды должны иметь кроме главного пути один или два приемо-отправочных пути, пассажирское здание с помещением для дежурного по станции, платформы для посадки и высадки пассажиров, стрелочные посты, средства связи, устройства СЦБ и т. д. В зависимости от расположения приемо-отправочных путей ж.-д. разъезды бывают трех типов (рис. 4.47): продольного (схемы 1а и 16), полупродольного (схема II) и поперечного (схема III). По характеру работы различают разъезды для скрещения одиночных или соединенных поездов с остановкой и для безостановочного скрещения поездов.
