Электровоз ЭП1

Главная → Серии Локомотивов → Электровозы

Электровоз ЭП1

Главная цель создания РА — улучшение транспортного обслуживания в пригородном сообщении населения, проживающих в районах малодеятельных участков железных дорог, например, тупиковых ответвлений от магистральных путей (общее количество ответвлений на всей сети около 220, а их суммарная длинна 13 тыс. км, т.е. 14.5 % от общей протяженности железных дорог РФ).

Общие сведения

Электровоз ЭП1 предназначен для вождения пассажирских поездов на дорогах электрифицированных на однофазном переменном токе 25 кВ, 5ОГц. Локомотив создан на основе проверенных в эксплуатации конструкции электровозов ВЛ80, ВЛ85, ВЛб5.

Механические свойства

Механическая часть электровоза состоит из цельнометаллического двухкабинного кузова, опирающегося на три двухосные тележки. Тяговые двигатели имеют в режиме тяги последовательное возбуждение и питаются от двух выпрямительно — инверторных преобразователей, собранных на тиристорах и обеспечивающих плавное регулирование напряжения. В режиме рекуперации ток тяговых двигателей, работающих генераторами с независимым возбуждением, ннвертируется в переменный ток.

Улучшение тяговых свойств

Для улучшения тяговых свойств и повышения надежности на электровозе ЭП1 применена микропронессорная система управления и обеспечения безопасности движения тягового подвижного состава (АСУБ «Локомотив»). Локомотив оборудован микропроцессорной системой управления и диагностики (МСУД), комплексным локомотивным устройством безопасности (КЛУБ) и системой управления торможением (САУТ).

Технические ланные электровоза ЭП приведены ниже

• Номинальное напряжение, В. 25000
• Частота, Гц 50
• Формула ходовой части 20-20-20,
• Масса электровоза, т 138

Высота от уровня головки рельса до рабочей Поверхности полоза токоприемника, мм:

• В опущенном положении, не более 5100
• В рабочем положении 5500-7000
• Длина электровоза по осям автосцепок, мм 2250

Мощность, кВт:

• Часовой режим, не менсе что
• Продолжительный режим, не менее 4400

Сила тяги, тс:

• Часовой режим, не менсе 234
• Продолжительный режим, не менее 2

Скорость, км/ч:

• Часовой режим, не менее 70
• Продолжительный режим, не менее 72
• Конструкционная 140

= Тормозная сила в режиме рекуперативного торможения для скорости, те:

• Ниже 72 км, не менее 22
• Выше 72 км/ы, не менее 10.2

См. также

• Электровоз ВЛ8

• Электровоз ВЛ10ка

• Электровоз ВЛ60