Обход железнодорожного узла: различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «ОБХОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА - ж -д. путь, который сооружается в крупном железнодорожном у…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | ОБХОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА - ж -д. путь, который сооружается в крупном железнодорожном узле для пропуска транзитных грузовых поездов и угловых | + | ОБХОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА - ж -д. путь, который сооружается в крупном ''железнодорожном узле'' для пропуска транзитных грузовых поездов и угловых |
− | вагонопотоков без захода на загруженные станции узла (рис 4.65). Служит также для пропуска транзитных пассажирских поездов. При сооружении обхода максимально используются существующие ж.-д. линии со всеми их устройствами, учитывается эксплуатационная работа примыкающих к узлу направлений и увязываются основные элементы этих направлений с элементами обхода. Предусматривается использование обхода ж.-д. узла для обслуживания городов-спутников и примыкания подъездных путей крупных промышленных предприятий. В пунктах отклонения обхода узла от основного направления сооружаются развязки железнодорожных линий (в одном уровне или в разных). | + | вагонопотоков без захода на загруженные станции узла (рис 4.65). Служит также для пропуска транзитных пассажирских поездов. При сооружении обхода максимально используются существующие ж.-д. линии со всеми их устройствами, учитывается эксплуатационная работа примыкающих к узлу направлений и увязываются основные элементы этих направлений с элементами обхода. Предусматривается использование обхода ж.-д. узла для обслуживания городов-спутников и примыкания подъездных путей крупных промышленных предприятий. В пунктах отклонения обхода узла от основного направления сооружаются ''развязки железнодорожных линий'' (в одном уровне или в разных). |
[[Файл:65.jpg|center]] | [[Файл:65.jpg|center]] | ||
[[Категория:Железнодорожные узлы]] | [[Категория:Железнодорожные узлы]] |
Версия 22:40, 12 сентября 2017
ОБХОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА - ж -д. путь, который сооружается в крупном железнодорожном узле для пропуска транзитных грузовых поездов и угловых вагонопотоков без захода на загруженные станции узла (рис 4.65). Служит также для пропуска транзитных пассажирских поездов. При сооружении обхода максимально используются существующие ж.-д. линии со всеми их устройствами, учитывается эксплуатационная работа примыкающих к узлу направлений и увязываются основные элементы этих направлений с элементами обхода. Предусматривается использование обхода ж.-д. узла для обслуживания городов-спутников и примыкания подъездных путей крупных промышленных предприятий. В пунктах отклонения обхода узла от основного направления сооружаются развязки железнодорожных линий (в одном уровне или в разных).