3197
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Автоматизация сортировочных горок (просмотреть исходный код)
Версия 21:00, 13 сентября 2017
, 21:00, 13 сентября 2017Новая страница: «АВТОМАТИЗАЦИЯ СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРОК. Для автоматизации сортировочных горок разработан р…»
АВТОМАТИЗАЦИЯ СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРОК. Для автоматизации сортировочных горок разработан ряд систем и устройств, которые могут применяться как в комплексе,
так и автономно.
''Горочная автоматическая локомотивная сигнализация'' с телеуправлением локомотивами и передачей информации по радиоканалу (ГАЛС Р) предназначена
для управления горочным локомотивом в процессе надвига, роспуска и осаживания вагонов в подгорочном парке взамен морально и физически устаревших систем. ГАЛС Р используется на механизированных и автоматизированных сортировочных станциях, оборудованных системой электрической централизации в
приемном парке. ГАЛС Р формирует команды управления постовым управляющим вычислительным комплексам и обеспечивает повышение безопасности движения поездов и отцепов, улучшение качества расформирования составов, увеличение перерабатывающей способности сортировочной горки, сокращение расхода
дизельного топлива и износа тормозных колодок и бандажей горочного локомотива, улучшение условий труда машинистов горочных локомотивов, ДСП, ДСПГ, расцепщиков вагонов.
''Горочное программно-задающее устройство'' (ГПЗУ) предназначено для организации информационного обмена между АСУ СС и горочной автоматической
централизацией по вводу программы роспуска составов на сортировочной горке. Внедрение ГПЗУ ускоряет переработку вагонопотоков, сокращает объем маневровой работы, сокращает оперативный персонал сортировочной горки, улучшает условия и безопасность труда ДСПГ и расцепщиков, сокращает потери, связанные с загрязнением воздушной среды маневровыми локомотивами.
''Горочная автоматическая централизация с ведением накопления вагонов в сортировочном парке'' (ГАЦ-МН) разработана для применения на вновь строящихся и действующих сортировочных горках вместо существующих морально устаревших релейных систем горочной централизации. ГАЦ-МН функционирует в автоматическом, программном и маршрутном режимах; она предназначена для слежения за перемещениями подвижных единиц по спускной части горки, приема
из ГПЗУ программы роспуска составов и информации о подходе поездов и о маневрах в сортировочном парке, для автоматического управления стрелочными переводами с индикацией задаваемых маршрутов и длин отцепов на горочном пульте управления, коррекции сортировочных листков перед началом роспуска и подготовки их для повторного роспуска, для планирования совместно с ГПЗУ работы сортировочной горки и сортировочной системы по формированию составов, составления протоколов по результатам исполненного роспуска, протоколирования работы напольного, постового и оперативно-диспетчерского оборудования.
Внедрение системы ГАЦ-МН на сортировочных горках приводит к экономии эксплуатационных расходов за счет уменьшения энергопотребления, сокращения объема работ по обслуживанию в ремонтно-технологическом участке (РТУ), диагностирования и раннего выявления дефектов вагонов и горочного оборудования, сокращения объема маневровой работы, сокращения числа операторов-накопителей, объединения функций оператора верхнего поста и маневрового диспетчера, сокращения простоя вагонов под накоплением, повышения безопасности роспуска и маневровых передвижений.
''Комплекс технических средств оперативно-диспетчерского управления сортировочной горкой'' (КТС ОДУ СГ) на базе микропроцессорной техники выполняет функции горочного пульта управления с отображением технологического процесса на экране монитора. Он обеспечивает подключение к исполнительным механизмам по малопроводной схеме, позволяет объединить рабочие места и концентрировать управление процессами надвига, роспуска и осаживания вагонов.
''Устройство управления прицельным торможением'' (УУПТ) реализует функции прицельного вытормаживания отцепов на сортировочных горках на основе адаптивных, плавных алгоритмов с использованием стохастических моделей движения отцепов и обратной связи по результатам скатывания их в сортировочном парке.
''Индуктивно-проводный датчик'' (ИПД) для защиты стрелок горочной автоматической централизации от ложной свободности при проходе длиннобазных вагонов.
''Система контроля заполнения путей'' (КЗП) на датчиках ИПД с удлиненным шлейфом.
''Контрольно-диагностический комплекс'' (КДК) осуществляет оперативный контроль за состоянием технических средств сортировочной горки, протоколирует
работу этих средств, производит первичную диагностику их неисправностей.
''Система автоматического управления компрессорной станцией'' (САУКС) обеспечивает поддержание необходимого давления в пневмосети сортировочной горки.
[[Категория:Автоматизация работы станций]]
так и автономно.
''Горочная автоматическая локомотивная сигнализация'' с телеуправлением локомотивами и передачей информации по радиоканалу (ГАЛС Р) предназначена
для управления горочным локомотивом в процессе надвига, роспуска и осаживания вагонов в подгорочном парке взамен морально и физически устаревших систем. ГАЛС Р используется на механизированных и автоматизированных сортировочных станциях, оборудованных системой электрической централизации в
приемном парке. ГАЛС Р формирует команды управления постовым управляющим вычислительным комплексам и обеспечивает повышение безопасности движения поездов и отцепов, улучшение качества расформирования составов, увеличение перерабатывающей способности сортировочной горки, сокращение расхода
дизельного топлива и износа тормозных колодок и бандажей горочного локомотива, улучшение условий труда машинистов горочных локомотивов, ДСП, ДСПГ, расцепщиков вагонов.
''Горочное программно-задающее устройство'' (ГПЗУ) предназначено для организации информационного обмена между АСУ СС и горочной автоматической
централизацией по вводу программы роспуска составов на сортировочной горке. Внедрение ГПЗУ ускоряет переработку вагонопотоков, сокращает объем маневровой работы, сокращает оперативный персонал сортировочной горки, улучшает условия и безопасность труда ДСПГ и расцепщиков, сокращает потери, связанные с загрязнением воздушной среды маневровыми локомотивами.
''Горочная автоматическая централизация с ведением накопления вагонов в сортировочном парке'' (ГАЦ-МН) разработана для применения на вновь строящихся и действующих сортировочных горках вместо существующих морально устаревших релейных систем горочной централизации. ГАЦ-МН функционирует в автоматическом, программном и маршрутном режимах; она предназначена для слежения за перемещениями подвижных единиц по спускной части горки, приема
из ГПЗУ программы роспуска составов и информации о подходе поездов и о маневрах в сортировочном парке, для автоматического управления стрелочными переводами с индикацией задаваемых маршрутов и длин отцепов на горочном пульте управления, коррекции сортировочных листков перед началом роспуска и подготовки их для повторного роспуска, для планирования совместно с ГПЗУ работы сортировочной горки и сортировочной системы по формированию составов, составления протоколов по результатам исполненного роспуска, протоколирования работы напольного, постового и оперативно-диспетчерского оборудования.
Внедрение системы ГАЦ-МН на сортировочных горках приводит к экономии эксплуатационных расходов за счет уменьшения энергопотребления, сокращения объема работ по обслуживанию в ремонтно-технологическом участке (РТУ), диагностирования и раннего выявления дефектов вагонов и горочного оборудования, сокращения объема маневровой работы, сокращения числа операторов-накопителей, объединения функций оператора верхнего поста и маневрового диспетчера, сокращения простоя вагонов под накоплением, повышения безопасности роспуска и маневровых передвижений.
''Комплекс технических средств оперативно-диспетчерского управления сортировочной горкой'' (КТС ОДУ СГ) на базе микропроцессорной техники выполняет функции горочного пульта управления с отображением технологического процесса на экране монитора. Он обеспечивает подключение к исполнительным механизмам по малопроводной схеме, позволяет объединить рабочие места и концентрировать управление процессами надвига, роспуска и осаживания вагонов.
''Устройство управления прицельным торможением'' (УУПТ) реализует функции прицельного вытормаживания отцепов на сортировочных горках на основе адаптивных, плавных алгоритмов с использованием стохастических моделей движения отцепов и обратной связи по результатам скатывания их в сортировочном парке.
''Индуктивно-проводный датчик'' (ИПД) для защиты стрелок горочной автоматической централизации от ложной свободности при проходе длиннобазных вагонов.
''Система контроля заполнения путей'' (КЗП) на датчиках ИПД с удлиненным шлейфом.
''Контрольно-диагностический комплекс'' (КДК) осуществляет оперативный контроль за состоянием технических средств сортировочной горки, протоколирует
работу этих средств, производит первичную диагностику их неисправностей.
''Система автоматического управления компрессорной станцией'' (САУКС) обеспечивает поддержание необходимого давления в пневмосети сортировочной горки.
[[Категория:Автоматизация работы станций]]