Контроль оси колёсной пары дефектоскопом МД-12ПЭ: различия между версиями
(Новая страница: «Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | [[Категория: | + | {{#seo: |
| + | |keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль оси колёсной пары дефектоскопом МД 12 ПЭ. | ||
| + | |description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль оси колёсной пары дефектоскопом МД 12 ПЭ. | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Зоны контроля: == | ||
| + | |||
| + | == Способ контроля: == | ||
| + | |||
| + | [[Способ приорженного поля|СПП]]. | ||
| + | |||
| + | == Средства контроля: == | ||
| + | |||
| + | дефектоскопы [[Дефектоскоп МД-12ПС|МД-12ПС]] или [[Дефектоскоп МД-12 ПЭ|МД-12 ПЭ]]; магнитные суспензии. | ||
| + | |||
| + | == Технологическая оснастка рабочего места: == | ||
| + | |||
| + | стенд, обеспечивающий вращение оси и перемещение СНУ или [[Соленоид|соленоида]]. | ||
| + | |||
| + | == Операции контроля == | ||
| + | |||
| + | === Вариант 1. Контроль оси колесной пары дефектоскопом МД-12ПС. === | ||
| + | |||
| + | 1. Установить СНУ над осью у торца , при этом зазор между осью и СНУ должен быть не более 40 – 60 мм. Ось КП свободная | ||
| + | |||
| + | 2. Включить СНУ и нанести суспензию в пределах зоны ДН на участок оси. | ||
| + | |||
| + | 3. После стекания [[Суспензия|суспензии]] в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на [[Галтель шейки|галтели шейки]] и [[Предподступичная часть|предподступичной части]]. | ||
| + | |||
| + | 4. Медленно переместить СНУ вдоль оси до другого его конца, одновременно нанося суспензию в пределах зоны ДН перед СНУ. | ||
| + | |||
| + | 5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на галтели и предподступичные части. | ||
| + | |||
| + | 6. Выключить СНУ. | ||
| + | |||
| + | 7. Повторить контроль оси еще два раза, поворачивая ее на (120 ± 10)°. | ||
| + | |||
| + | 8. Для размагничивания оси установить СНУ над [[Подступичная часть|подступичной частью]] оси, включить СНУ. | ||
| + | |||
| + | 9. Плавно переместить СНУ к шейке оси, отвести от нее на расстояние не менее 0,5 м и выключить СНУ. | ||
| + | |||
| + | П р и м е ч а н и е. Следует учитывать, что длина зоны ДН изменяется в зависимости от диаметра контролируемого участка. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Изучение феррозондовых преобразователей]] | ||
| + | |||
| + | * [[Намагничивание детали]] | ||
| + | |||
| + | * [[Феррозондовый контроль]] | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Напольные устройства диагностики подвижного состава]] | ||
Версия 15:26, 14 марта 2021
Зоны контроля:
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
дефектоскопы МД-12ПС или МД-12 ПЭ; магнитные суспензии.
Технологическая оснастка рабочего места:
стенд, обеспечивающий вращение оси и перемещение СНУ или соленоида.
Операции контроля
Вариант 1. Контроль оси колесной пары дефектоскопом МД-12ПС.
1. Установить СНУ над осью у торца , при этом зазор между осью и СНУ должен быть не более 40 – 60 мм. Ось КП свободная
2. Включить СНУ и нанести суспензию в пределах зоны ДН на участок оси.
3. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на галтели шейки и предподступичной части.
4. Медленно переместить СНУ вдоль оси до другого его конца, одновременно нанося суспензию в пределах зоны ДН перед СНУ.
5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на галтели и предподступичные части.
6. Выключить СНУ.
7. Повторить контроль оси еще два раза, поворачивая ее на (120 ± 10)°.
8. Для размагничивания оси установить СНУ над подступичной частью оси, включить СНУ.
9. Плавно переместить СНУ к шейке оси, отвести от нее на расстояние не менее 0,5 м и выключить СНУ.
П р и м е ч а н и е. Следует учитывать, что длина зоны ДН изменяется в зависимости от диаметра контролируемого участка.