Контроль оси колёсной пары дефектоскопом МД-12ПЭ: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 1: Строка 1:
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
+
{{#seo:
 +
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль оси колёсной пары дефектоскопом МД 12 ПЭ.
 +
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль оси колёсной пары дефектоскопом МД 12 ПЭ.
 +
}}
 +
 
 +
__TOC__
 +
 
 +
== Зоны контроля: ==
 +
 
 +
== Способ контроля: ==
 +
 
 +
[[Способ приорженного поля|СПП]].
 +
 
 +
== Средства контроля: ==
 +
 
 +
дефектоскопы [[Дефектоскоп МД-12ПС|МД-12ПС]] или [[Дефектоскоп МД-12 ПЭ|МД-12 ПЭ]]; магнитные суспензии.
 +
 
 +
== Технологическая оснастка рабочего места: ==
 +
 
 +
стенд, обеспечивающий вращение оси и перемещение СНУ или [[Соленоид|соленоида]].
 +
 
 +
== Операции контроля ==
 +
 
 +
=== Вариант 1. Контроль оси колесной пары дефектоскопом МД-12ПС. ===
 +
 
 +
1. Установить СНУ над осью у торца , при этом зазор между осью и СНУ должен быть не более 40 – 60 мм. Ось КП свободная
 +
 
 +
2. Включить СНУ и нанести суспензию в пределах зоны ДН на участок оси.
 +
 
 +
3. После стекания [[Суспензия|суспензии]] в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на [[Галтель шейки|галтели шейки]] и [[Предподступичная часть|предподступичной части]].
 +
 
 +
4. Медленно переместить СНУ вдоль оси до другого его конца, одновременно нанося суспензию в пределах зоны ДН перед СНУ.
 +
 
 +
5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на галтели и предподступичные части.
 +
 
 +
6. Выключить СНУ.
 +
 
 +
7. Повторить контроль оси еще два раза, поворачивая ее на (120 ± 10)°.
 +
 
 +
8. Для размагничивания оси установить СНУ над [[Подступичная часть|подступичной частью]] оси, включить СНУ.
 +
 
 +
9. Плавно переместить СНУ к шейке оси, отвести от нее на расстояние не менее 0,5 м и выключить СНУ.
 +
 
 +
П р и м е ч а н и е. Следует учитывать, что длина зоны ДН изменяется в зависимости от диаметра контролируемого участка.
 +
 
 +
== См. также ==
 +
 
 +
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
 +
 
 +
* [[Намагничивание детали]]
 +
 
 +
* [[Феррозондовый контроль]]
 +
 
 +
[[Категория:Напольные устройства диагностики подвижного состава]]

Версия 15:26, 14 марта 2021

Зоны контроля:

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

дефектоскопы МД-12ПС или МД-12 ПЭ; магнитные суспензии.

Технологическая оснастка рабочего места:

стенд, обеспечивающий вращение оси и перемещение СНУ или соленоида.

Операции контроля

Вариант 1. Контроль оси колесной пары дефектоскопом МД-12ПС.

1. Установить СНУ над осью у торца , при этом зазор между осью и СНУ должен быть не более 40 – 60 мм. Ось КП свободная

2. Включить СНУ и нанести суспензию в пределах зоны ДН на участок оси.

3. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на галтели шейки и предподступичной части.

4. Медленно переместить СНУ вдоль оси до другого его конца, одновременно нанося суспензию в пределах зоны ДН перед СНУ.

5. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность оси, обращая внимание на галтели и предподступичные части.

6. Выключить СНУ.

7. Повторить контроль оси еще два раза, поворачивая ее на (120 ± 10)°.

8. Для размагничивания оси установить СНУ над подступичной частью оси, включить СНУ.

9. Плавно переместить СНУ к шейке оси, отвести от нее на расстояние не менее 0,5 м и выключить СНУ.

П р и м е ч а н и е. Следует учитывать, что длина зоны ДН изменяется в зависимости от диаметра контролируемого участка.

См. также