Строка 1: |
Строка 1: |
− | [[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]] | + | {{#seo: |
| + | |keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль подвески пружины дефектоскопом МД-12ПЭ. |
| + | |description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль подвески пружины дефектоскопом МД-12ПЭ. |
| + | }} |
| + | |
| + | __TOC__ |
| + | |
| + | 1. Установить подвеску на опоры так, чтобы участок его с меньшим сечением входил в отверстие [[Соленоид|соленоида]] (рисунок, а). |
| + | |
| + | 2. Включить соленоид и нанести суспензию на подвеску в пределах зоны ДН. 3. После стекания суспензии осмотреть поверхность подвески в пределах зоны ДН. |
| + | |
| + | [[Файл:Magn porok29.PNG|center|500px]] |
| + | |
| + | 4. Переместить соленоид вдоль подвески со скоростью не более 10 см/с, нанося [[Суспензия|суспензию]] в пределах зоны ДН перед соленоидом. Остановить соленоид на расстоянии, равном 1,2 – 1,5 длины зоны ДН, от массивной части (рисунок, б). |
| + | |
| + | 5. После стекания суспензии осмотреть поверхность подвески за движущимся соленоидом и перед соленоидом у массивной части. |
| + | |
| + | 6. Повернуть подвеску на (180 ± 10)° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2 – 5. |
| + | |
| + | 3. Детали с плоскими поверхностями: [[Шатун|шатуны]], [[Полушкворень|полушкворни]], подвески и т. п. Зоны контроля: вся поверхность, [[Шлиц|шлицевые]] участки шатунов. |
| + | |
| + | == Выявляемые дефекты: == |
| + | |
| + | трещины поперечные. |
| + | |
| + | == Способ контроля: == |
| + | |
| + | СПП. |
| + | |
| + | == Средства контроля: == |
| + | |
| + | дефектоскопы МД-12ПШ или МД-12ПЭ; магнитные суспензии. |
| + | |
| + | == Технологическая оснастка рабочего места: == |
| + | |
| + | стенд, обеспечивающий перемещение соленоидов, например стенд СМК-11 для деталей длиной до 1200 мм. |
| + | |
| + | == Особенности технологии контроля: == |
| + | |
| + | при проведении контроля необходимо обеспечивать наклон контролируемой поверхности детали на угол не менее 10° от горизонтали для стекания суспензии. |
| + | |
| + | == См. также == |
| + | |
| + | * [[Изучение феррозондовых преобразователей]] |
| + | |
| + | * [[Намагничивание детали]] |
| + | |
| + | * [[Феррозондовый контроль]] |
| + | |
| + | [[Категория:Напольные устройства диагностики подвижного состава]] |