Контроль полушкворня дефектоскопом МД-12ПШ: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 28: Строка 28:
 
* [[Феррозондовый контроль]]
 
* [[Феррозондовый контроль]]
  
[[Категория:Напольные устройства диагностики подвижного состава]]
+
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]

Версия 06:45, 15 марта 2021

Magn porok30.PNG

1. Установить полушкворень на опоры так, чтобы его плоская поверхность была наклонена на угол не менее 10° к горизонтали. Конец детали должен входить в отверстие соленоида на 30 – 50 мм (рисунок, а).

2. Включить соленоид и нанести суспензию на поверхность полушкворня в пределах зоны ДН.

3. Медленно переместить соленоид до другого конца полушкворня, нанося суспензию перед соленоидом.

4. Осматривать поверхность полушкворня за движущимся соленоидом, обращая внимание на участки, на которых могут возникать дефекты. Выключить соленоид.

5. Повернуть полушкворень на 180° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2 – 4.

П р и м е ч а н и е. Для более качественного выявления дефектов на концевых участках деталей рекомендуется одновременно намагничивать две – три детали, приставляя их друг к другу, и (или) использовать удлинительные наконечники (рисунок, б).

См. также