Участки деталей без разбора узлов: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 1: Строка 1:
 +
{{#seo:
 +
|keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль участков деталей без разбора узлов.
 +
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль участков деталей без разбора узлов.
 +
}}
 +
 +
__TOC__
 +
 +
== Виды деталей ==
 +
 +
Шейки и конусы валов тяговых электродвигателей, главных генераторов, валы шестерен в сборе и т. п.
 +
 +
== Зоны контроля: ==
 +
 +
Вся поверхность.
 +
 +
== Выявляемые дефекты: ==
 +
 +
Трещины поперечные.
 +
 +
== Способ контроля: ==
 +
 +
СПП.
 +
 +
== Средства контроля: ==
 +
 +
Дефектоскоп [[Дефектоскоп МД-12ПШ|МД-12ПШ]] или [[Дефектоскоп МД-12ПЭ|МД-12ПЭ]]; магнитные индикаторы.
 +
 +
== Технологическая оснастка рабочего места: ==
 +
 +
стенд, позволяющий устанавливать деталь или узел так, чтобы был обеспечен доступ к контролируемой части детали.
 +
 +
Операции контроля шейки и конуса вала тягового электродвигателя [[Дефектоскоп|дефектоскопом]] М Д -12 П Ш
 +
 +
[[Файл:Magn porok42.PNG|center|500px]]
 +
 +
1. Установить соленоид так, чтобы конец вала или удлинитель, приставленный к нему, входил в отверстие [[Соленоид|соленоида]] на 30 – 50 мм. Шейки и конусы вала тягового электродвигателя а б
 +
2. Включить соленоид и нанести [[Суспензия|суспензию]] на всю свободную поверхность вала. Во время стекания суспензии поднять соленоид так, чтобы между его корпусом и контролируемой поверхностью был зазор не менее 50 мм. В таком положении переместить соленоид вдоль детали и вернуть в исходное положение.
 +
3. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность вала. Выключить соленоид.
 +
4. Повернуть вал на (180 ± 10) ° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2, 3.
 +
 +
== См. также ==
 +
 +
* [[Изучение феррозондовых преобразователей]]
 +
 +
* [[Намагничивание детали]]
 +
 +
* [[Феррозондовый контроль]]
 +
 
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]
 
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]]

Версия 07:50, 15 марта 2021

Виды деталей

Шейки и конусы валов тяговых электродвигателей, главных генераторов, валы шестерен в сборе и т. п.

Зоны контроля:

Вся поверхность.

Выявляемые дефекты:

Трещины поперечные.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

Дефектоскоп МД-12ПШ или МД-12ПЭ; магнитные индикаторы.

Технологическая оснастка рабочего места:

стенд, позволяющий устанавливать деталь или узел так, чтобы был обеспечен доступ к контролируемой части детали.

Операции контроля шейки и конуса вала тягового электродвигателя дефектоскопом М Д -12 П Ш

Magn porok42.PNG

1. Установить соленоид так, чтобы конец вала или удлинитель, приставленный к нему, входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм. Шейки и конусы вала тягового электродвигателя а б 2. Включить соленоид и нанести суспензию на всю свободную поверхность вала. Во время стекания суспензии поднять соленоид так, чтобы между его корпусом и контролируемой поверхностью был зазор не менее 50 мм. В таком положении переместить соленоид вдоль детали и вернуть в исходное положение. 3. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность вала. Выключить соленоид. 4. Повернуть вал на (180 ± 10) ° и повторить контроль, выполняя операции по п. 2, 3.

См. также

Источник — https://wikirail.ru/index.php?title=Участки_деталей_без_разбора_узлов&oldid=9068