Участки крупногабаритных деталей: различия между версиями
(Новая страница: «Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{#seo: | ||
| + | |keywords=полезная информация про технологию магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава: контроль участков участков крупногабаритных деталей. | ||
| + | |description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль участков крупногабаритных деталей. | ||
| + | }} | ||
| + | |||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
| + | == Основные виды деталей контроля == | ||
| + | |||
| + | Элементы [[Тележка|тележки]], диски колес | ||
| + | |||
| + | == Зоны контроля: == | ||
| + | |||
| + | поверхность детали, подверженная образованию трещин. | ||
| + | |||
| + | == Способ контроля: == | ||
| + | |||
| + | СПП. | ||
| + | |||
| + | == Средства контроля: == | ||
| + | |||
| + | электромагнит [[Дефектоскоп|дефектоскопа]]; магнитные индикаторы. | ||
| + | |||
| + | == Технологическая оснастка рабочего места: == | ||
| + | |||
| + | подставка для размещения детали | ||
| + | |||
| + | == Выявляемые дефекты: == | ||
| + | |||
| + | трещины поперечные. | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Magn porok43.PNG|center|500px]] | ||
| + | |||
| + | Операции контроля бруса надрессорной балки электромагнитом | ||
| + | |||
| + | 1. Деталь расположить на подставке с наклоном более 10° к горизонтали для стекания [[Суспензия|суспензии]]. | ||
| + | |||
| + | 2. Установить электромагнит на контролируемый участок детали. | ||
| + | |||
| + | 3. Включить электромагнит и нанести суспензию на поверхность детали между полюсами электромагнита. | ||
| + | |||
| + | 4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность детали между полюсами электромагнита, исключая участки, примыкающие к полюсам на 20 – 25 мм. Выключить электромагнит. | ||
| + | |||
| + | 5. Повернуть электромагнит на угол не менее 60°и повторить контроль по п. 3 – 5. | ||
| + | |||
| + | 6. Провести контроль других участков детали, переставляя электромагнит с шагом, равным не более 2/3 межполюсного пространства, и выполняя операции по п. 3 – 5. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | |||
| + | * [[Изучение феррозондовых преобразователей]] | ||
| + | |||
| + | * [[Намагничивание детали]] | ||
| + | |||
| + | * [[Феррозондовый контроль]] | ||
| + | |||
[[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]] | [[Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава]] | ||
Версия 07:57, 15 марта 2021
Основные виды деталей контроля
Элементы тележки, диски колес
Зоны контроля:
поверхность детали, подверженная образованию трещин.
Способ контроля:
СПП.
Средства контроля:
электромагнит дефектоскопа; магнитные индикаторы.
Технологическая оснастка рабочего места:
подставка для размещения детали
Выявляемые дефекты:
трещины поперечные.
Операции контроля бруса надрессорной балки электромагнитом
1. Деталь расположить на подставке с наклоном более 10° к горизонтали для стекания суспензии.
2. Установить электромагнит на контролируемый участок детали.
3. Включить электромагнит и нанести суспензию на поверхность детали между полюсами электромагнита.
4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность детали между полюсами электромагнита, исключая участки, примыкающие к полюсам на 20 – 25 мм. Выключить электромагнит.
5. Повернуть электромагнит на угол не менее 60°и повторить контроль по п. 3 – 5.
6. Провести контроль других участков детали, переставляя электромагнит с шагом, равным не более 2/3 межполюсного пространства, и выполняя операции по п. 3 – 5.