4957
правок
Изменения
Требования к размагничиванию деталей подвижного состава (просмотреть исходный код)
Версия 11:33, 15 марта 2021
, 11:33, 15 марта 2021Нет описания правки
{{#seo:
|keywords=полезная информация про требования к размагничиванию деталей подвижного состава
|description= Требования к размагничиванию деталей подвижного состава
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля }}
__TOC__
== Требования к размагничиванию деталей подвижного состава: ==
* 1. Размагничиванию после проведения МПК подвергаются детали, имеющие трущиеся при [[Эксплуатация|эксплуатации]] поверхности, а также детали, находящиеся с ними в контакте после сборки (кольца [[Роликовые подшипники|роликовых подшипников]], [[Шейка оси|шейки оси]] колесной пары, шейки валов, [[Валики|валики]], [[Ролики подшипника|ролики]]).
* 2. Размагничивание деталей осуществляют воздействием на контролируемую деталь магнитным полем с напряженностью, изменяющейся по направлению и убывающей по величине от начального значения до нуля. При этом начальное значение напряженности размагничивающего поля должно быть не меньше, чем значение намагничивающего поля.
* 3. Для размагничивания деталей применяют те же намагничивающие устройства, что и для намагничивания (МД12-ПС, ПШ, ПЭ, ПР).
* 4. Детали при размагничивании устанавливают относительно намагничивающего устройства так, чтобы направление магнитного поля при их размагничивании совпадало с магнитным полем при намагничивании.
* 5. При размагничивании деталей [[Дефектоскоп|дефектоскопами]], в которых не предусмотрен режим автоматического размагничивания, детали помещают в [[Соленоид|соленоид]], включают его и плавно (в течение 5 с и более) перемещают относительно детали (или деталь относительно соленоида) до удаления их друг от друга на расстояние не менее 0,5 м, после чего соленоид выключают.
* 6. Детали, намагниченные постоянными магнитами или электромагнитами постоянного тока, труднее поддаются размагничиванию, чем намагниченные переменным или [[Импульсный ток|импульсным током]]. Для повышения эффективности процесс размагничивания повторяют многократно или увеличивают его продолжительность.
* 7. Нормы остаточной размагниченности деталей подвижного состава: для колец подшипников – не более 3 А/см, для всех остальных деталей – 5.
== См. также ==
* [[Нанесение магнитного индикатора]]
* [[Намагничивание соленоидами]]
* [[Средства магнитопорошкового контроля]]
[[Категория:Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля]]
[[Категория:Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля]]