Тяговый хомут

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

Дефектоскоп МД-12ПС; магнитные индикаторы.

Технологическая оснастка рабочего места:

Кантователь для закрепления тягового хомута, кронштейн для подвешивания и перемещения соленоида вдоль тяговых полос.

Зоны контроля:

тяговые полосы; соединительные планки.

Выявляемые дефекты:

трещины поперечные на тяговых полосах, трещины любого направления в переходах к тяговым полосам.

Последовательность проведения контроля

1. Операции контроля (пример) тягового хомута дефектоскопом М Д -12 П С 1. Установить СНУ над одной из тяговых полос и сдвинуть к соединительной планке.

2. Включить СНУ.

3. Нанести суспензию на тяговую полосу в пределах зоны ДН с обеих сторон от СНУ. При этом необходимо следить за тем, чтобы суспензия попадала и на поверхность соединительной планки.

4. Осмотреть тяговую и соединительную полосы в пределах зоны ДН с обеих сторон от СНУ, выключить СНУ.

5. Медленно переместить СНУ вдоль тяговой полосы к задней опорной части хомута, нанося суспензию перед СНУ.

6. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть тяговую полосу и заднюю опорную часть хомута.

7. Установить СНУ над другой тяговой полосой и провести контроль по п. 2 – 6. 8. Перевернуть тяговый хомут и провести контроль по п. 1 – 7.

См. также

• Изучение феррозондовых преобразователей

• Намагничивание детали

• Феррозондовый контроль