Участки крупногабаритных деталей: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 3: Строка 3:
 
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль участков крупногабаритных деталей.
 
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль участков крупногабаритных деталей.
 
}}
 
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава
 +
|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
  
 
__TOC__  
 
__TOC__  

Версия 12:08, 15 марта 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

Основные виды деталей контроля

Элементы тележки, диски колес

Зоны контроля:

поверхность детали, подверженная образованию трещин.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

электромагнит дефектоскопа; магнитные индикаторы.

Технологическая оснастка рабочего места:

подставка для размещения детали

Выявляемые дефекты:

трещины поперечные.

Magn porok43.PNG

Операции контроля бруса надрессорной балки электромагнитом

1. Деталь расположить на подставке с наклоном более 10° к горизонтали для стекания суспензии.

2. Установить электромагнит на контролируемый участок детали.

3. Включить электромагнит и нанести суспензию на поверхность детали между полюсами электромагнита.

4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность детали между полюсами электромагнита, исключая участки, примыкающие к полюсам на 20 – 25 мм. Выключить электромагнит.

5. Повернуть электромагнит на угол не менее 60°и повторить контроль по п. 3 – 5.

6. Провести контроль других участков детали, переставляя электромагнит с шагом, равным не более 2/3 межполюсного пространства, и выполняя операции по п. 3 – 5.

См. также