Шейка и подступичная части оси: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль шейки и предподступичная часть оси
 
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль шейки и предподступичная часть оси
 
}}  
 
}}  
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
  
 
__TOC__  
 
__TOC__  
Строка 26: Строка 28:
 
Роликовые опоры для вращения [[Колёсная пара|колесной пары]], устройство для механизированного вращения колесной пары, штанга для подвешивания [[Соленоид|соленоида]].
 
Роликовые опоры для вращения [[Колёсная пара|колесной пары]], устройство для механизированного вращения колесной пары, штанга для подвешивания [[Соленоид|соленоида]].
  
[[Файл: Magn porok3.PNG|center|500px]]
+
[[Файл: Magn porok3.PNG|center|500px|thumb|расположение соленоида(1) относительно шейки оси(2)]]
  
 
Операции контроля шейки и предподступичной части оси дефектоскопом МД -12 П Ш
 
Операции контроля шейки и предподступичной части оси дефектоскопом МД -12 П Ш
Строка 53: Строка 55:
  
 
(Допускается проводить контроль шеек и предподступичных частей оси при вращении оси вручную в трех положениях оси, поворачивая ее на (120 ± 10)°).
 
(Допускается проводить контроль шеек и предподступичных частей оси при вращении оси вручную в трех положениях оси, поворачивая ее на (120 ± 10)°).
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==

Текущая версия на 12:18, 15 марта 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

Зоны контроля:

Вся поверхность.

Выявляемые дефекты:

Трещины поперечные и наклонные.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

Дефектоскопы МД-12ПШ или МД-12ПЭ; магнитные суспензии.

Технологическая оснастка рабочего места:

Роликовые опоры для вращения колесной пары, устройство для механизированного вращения колесной пары, штанга для подвешивания соленоида.

расположение соленоида(1) относительно шейки оси(2)

Операции контроля шейки и предподступичной части оси дефектоскопом МД -12 П Ш

  • 1. Включить вращение колесной пары.
  • 2. Подвести соленоид к шейке оси, чтобы она входила в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.
  • 3. Приподнять соленоид так, чтобы зазор между корпусом соленоида и контролируемой поверхностью шейки оси был не менее 40 мм.
  • 4. Включить соленоид.
  • 5. Нанести суспензию на шейку и предподступичную часть.
  • 6. Дать стечь суспензии (водной – в течение 5 – 10 с, масляной – 10 – 15 с) и осмотреть поверхность шейки.
  • 7. За время стекания суспензии переместить соленоид к ступице колеса и вернуть его в исходное положение.
  • 8. Осмотреть шейку и предподступичную часть при вращении оси, обращая внимание на галтели шеек и предподступичной части.
  • 9. Выключить соленоид и остановить вращение оси.
  • 10. Для размагничивания установить соленоид на середине шейки оси. Включить соленоид и медленно отвести его от шейки на расстояние не менее 0,5 м. Выключить соленоид.
  • 11. Удалить с поверхности шейки оси остатки магнитного порошка, протерев ее ветошью.

(Допускается проводить контроль шеек и предподступичных частей оси при вращении оси вручную в трех положениях оси, поворачивая ее на (120 ± 10)°).

См. также