4957
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 3:
Строка 3: + + Строка 30:
Строка 32: − Рис 48+
Клин тягового хомута, валик тягового хомута (просмотреть исходный код)
Версия 14:54, 3 апреля 2021
, 14:54, 3 апреля 2021→Особенности технологии контроля:
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль клина тягового хомута, валика тягового хомута, маятниковой подвески, стяжного болта.
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль клина тягового хомута, валика тягового хомута, маятниковой подвески, стяжного болта.
}}
}}
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
__TOC__
__TOC__
контролируется одна деталь или от двух до четырех деталей (в зависимости от их длины), составленных в цепочку на немагнитной подставке и плотно прижатых друг к другу торцами.
контролируется одна деталь или от двух до четырех деталей (в зависимости от их длины), составленных в цепочку на немагнитной подставке и плотно прижатых друг к другу торцами.
[[Файл:Magn porok48.PNG|center|500px|thumb|1-соленоид,2-тяговый хомут,4-зона контроля тягового хомута]]
== Операции контроля дефектоскопом МД-12ПШ==
== Операции контроля дефектоскопом МД-12ПШ==