Клин тягового хомута, валик тягового хомута: различия между версиями

Материал из WikiRail
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль клина тягового хомута, валика тягового хомута, маятниковой подвески, стяжного болта.
 
|description= Технология магнитопорошковых деталей подвижного состава, контроль клина тягового хомута, валика тягового хомута, маятниковой подвески, стяжного болта.
 
}}
 
}}
 +
 +
{{XK|Wikirail|Главная|Категория:Техническая диагностика подвижного состава|Техническая диагностика подвижного состава|Категория: Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля|Категория:Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава|Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава }}
  
 
__TOC__  
 
__TOC__  
Строка 30: Строка 32:
 
контролируется одна деталь или от двух до четырех деталей (в зависимости от их длины), составленных в цепочку на немагнитной подставке и плотно прижатых друг к другу торцами.  
 
контролируется одна деталь или от двух до четырех деталей (в зависимости от их длины), составленных в цепочку на немагнитной подставке и плотно прижатых друг к другу торцами.  
  
Рис 48
+
[[Файл:Magn porok48.PNG|center|500px|thumb|1-соленоид,2-тяговый хомут,4-зона контроля тягового хомута]]
  
 
== Операции контроля дефектоскопом МД-12ПШ==
 
== Операции контроля дефектоскопом МД-12ПШ==

Текущая версия на 14:54, 3 апреля 2021

Главная → Техническая диагностика подвижного состава → Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля → Технология магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава

Зоны контроля:

вся поверхность.

Выявляемые дефекты:

трещины поперечные.

Способ контроля:

СПП.

Средства контроля:

дефектоскоп МД-12ПШ; магнитные индикаторы.

Технологическая оснастка рабочего места:

подставка из немагнитного материала для размещения одной или двух деталей (должна входить в рабочее отверстие соленоида); кронштейн для подвешивания и перемещения соленоида вдоль деталей на подставке.

Особенности технологии контроля:

контролируется одна деталь или от двух до четырех деталей (в зависимости от их длины), составленных в цепочку на немагнитной подставке и плотно прижатых друг к другу торцами.

1-соленоид,2-тяговый хомут,4-зона контроля тягового хомута

Операции контроля дефектоскопом МД-12ПШ

1. Детали расположить на подставке, плотно прижав их одинаковыми торцами друг к другу так, чтобы конец одной из крайних деталей входил в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.

2. Включить соленоид.

3. Медленно переместить соленоид, одновременно нанося магнитную суспензию на детали перед соленоидом. Остановить соленоид в положении, когда конец другой крайней детали будет входить в отверстие соленоида на 30 – 50 мм.

4. После стекания суспензии в течение 5 – 10 с осмотреть поверхность деталей и выключить соленоид.

5. Перевернуть детали и повторить операции по п. 2 – 4, перемещая при этом соленоид в противоположном направлении.

См. также